【编者按】欢迎回到TechCrunch Mobility——您通往未来交通世界的专属枢纽。本篇报道带您深度探秘通用汽车如何革新电池技术、整合AI力量，用一场”成本革命”重新定义电动汽车的未来。编者忍不住感叹：当巨头的每一步都算数，市场格局或将迎来惊天逆转。从LMR电池到AI驱动的研发，从太空IPO到机器人出租车趣闻，我们为您打包了最硬核的资讯。别急，读完这篇，你就会发现，所谓的”平淡”，其实藏着暴风骤雨般的变革前奏。现在，让我们一起翻开这份“交通未来”的活页夹，感受技术与商业的奇妙碰撞。

欢迎回到 TechCrunch Mobility，这里是您获取未来交通领域新闻和见解的核心枢纽。如需将本资讯直接推送至您的邮箱，请在此处免费订阅——只需点击 TechCrunch Mobility 即可！

资深记者（也是内部电池专家）Tim De Chant 专程前往通用汽车位于底特律城外的辽阔沃伦技术中心，深入了解这家汽车制造商降低下一代电动汽车成本的计划。核心要点是：通用汽车正寄希望于 LMR 电池，并斥资建设一座新的“电池电芯开发中心”，这被视为连接其研发工作与全面量产的关键桥梁。

通用汽车电池与可持续发展副总裁Kurt Kelty 提供了关于该公司 9 亿美元计划的更多细节，并阐述了这种新化学体系如何能在大幅削减成本的同时，保持车辆的续航里程。例如，雪佛兰索罗德 EV 的价格可能降低 6000 美元。点击此处阅读相关报道。

与当下大多数公司一样，人工智能也在其中“友情客串”了一把。不过，我得指出，在通用汽车，AI 扮演的可不仅仅是配角。我最近采访了通用汽车首席产品官Sterling Anderson 和虚拟集成工程执行总监Jason Fischer，聊了聊公司内部的一些变革以及他们如何运用 AI。这篇报道将于下周发布，但在此我先给您剧透一点内容。

通用汽车正在使用一系列外部 AI 模型，以及其自主研发的、可广泛应用于业务各个领域的内部模型——重点来了——这将加速其车辆开发周期。我将在文章中提供更多细节，别担心，如果你错过了，下周的简报中我还会重点提及。

最后，上周我写了关于法拉利 Luce EV 的文章，并指出它受到广泛批评其实无关紧要。我收到了你们对此话题的精彩邮件反馈——谢谢大家！不过，投票结果显示，尽管 Luce 获得了大量报道，但你们中的许多人其实并不在意它。

在投票中，我问的是：“你喜欢它、讨厌它，还是对它无所谓？” 大多数人（约 44%）持无所谓态度，而其余的人则在喜欢和讨厌之间平分秋色。

我对 Luce EV 的未来思考得越多，就越觉得它可能成为那些有能力负担，并且被法拉利认为有资格购买的买家的一种“怒点式”购买品。

交易资讯！

即将到来的 SpaceX IPO 无疑是十年中最具影响力的交易，当然对投行和 CEO 埃隆·马斯克本人来说更是如此。但这笔交易也可能影响到特斯拉的股东。

作为 IPO 注册流程的一部分，公司在公开市场亮相前通常会提交大量修订文件。SpaceX 已经这样做过几次了。而我们眼尖的资深记者 Sean O’Kane 发现 S-1 文件中新增了一句意义重大的话：“我们可能会在未来交易中发行大量股权。”

虽然 SpaceX 很可能将预计筹集的 750 亿美元用于收购多种公司，但最有可能的并购目标就是特斯拉。这句话被列在风险因素中，似乎是在为未来投资者做好心理准备，以应对可能出现的大规模股权稀释事件。请阅读完整报道。

还有一笔有趣的交易也被 O’Kane 盯上了——这次涉及 Carvana 和 Slate Auto，一家由杰夫·贝佐斯支持的电动汽车初创公司。根据 TechCrunch 获得的文件，Carvana 已获得投资 Slate Auto 的选择权。正如 O’Kane 在其文章中所指出的，这可能暗示着两家公司之间更深层次的合作关系。

其他备受关注的交易……

Layup Parts，一家试图成为复合材料零件领域“亚马逊”的初创公司，在由军民两用风险投资基金 Marlinspike 领投的 A 轮融资中筹集了 4200 万美元，新投资者 Cerberus Ventures 和 Pinegrove Venture Partners，以及现有支持者 Founders Fund 和 Lux Capital 参与了跟投。

Mach Industries，这家成立仅三年的国防科技初创公司，目前已有五款自动驾驶车辆在研，它以 18 亿美元的估值完成了 3 亿美元的 C 轮融资。该轮融资由 Infinite Capital 和 Ribbit Capital 共同领投，并得到了 Bedrock Capital、红杉资本和 Khosla Ventures 的支持。

Molfar Defence Technologies，一家开发反无人机雷达系统的波兰-乌克兰国防初创公司，已完成了其 200 万欧元融资轮的首批资金募集。据 Tech.Eu 报道，瑞典投资者 Front Ventures 承诺投入 150 万欧元。

Spiro，这家非洲电动出行初创公司，在一轮融资中筹集了 2.15 亿美元，使其估值逼近 10 亿美元。Bloomberg 报道称。

值得关注的阅读及其他资讯

Avride 首席执行官 Dmitry Polishchuk 在 LinkedIn 上分享了这家自动驾驶汽车初创公司的一些数据。自去年 12 月推出以来，该公司已为达拉斯的优步乘客完成了 6 万次出行服务。（Avride 的自动驾驶出租车已出现在达拉斯的优步应用中。）该公司的车队（包括测试车辆和优步自动驾驶出租车）总行驶里程已超过 130 万英里，其中在 2026 年的前五个月内就跑了 100 万英里。

Lectric eBikes 在六个月内推出了其第三个品牌——该公司为此项目投入了约 1000 万美元。在众多其他公司纷纷倒闭的情况下，这家成立七年的公司是如何实现扩张的？我深入调查了这家公司，并采访了其联合创始人以寻找答案。请阅读完整报道。

优步的年度失物招领指数在过去十年中为其乘客勾勒出了一幅相当奇特的人类学写照。今年，该公司还发布了一份在自动驾驶出租车内遗留物品的清单，这些物品可通过优步应用查询。清单上不乏一些古怪的物品！这也让我想到，优步显然正在想尽一切办法，打入并从这个新兴的自动驾驶汽车行业中赚钱。我的观点是：优步计划今年作为其新成立的 AV 实验室部门的一部分，投放 500 辆数据采集车辆上路。

Waymo 本周有几条有趣的新闻。其一，其一辆自动驾驶出租车被用于一起入室盗窃案，此案揭示了 Waymo 如何处理其收集到的所有乘客录像片段。其二，这家 Alphabet 旗下的公司与 B2U 达成协议，将利用其退役的全电动自动驾驶出租车中的电池，来支持加州和德克萨斯州的电网。

Woven Capital，丰田的增长基金，提拔 Jarek Khoilian 和 Manas Punhani 为负责人。提醒一下：Woven Capital 于 2025 年 9 月启动了其 8 亿美元的第二期基金。

还有一件事……

随着斯巴鲁推出一些新的电动汽车，我认为有必要回顾一下其最初车型的样子。我说的是 Solterra，它诞生于丰田与斯巴鲁之间的合作，目的是联合开发一个专用于纯电动汽车的平台。

我花了一周时间体验了一辆珍珠白色的 2026 款斯巴鲁 Solterra 高级装饰版本，起售价为 38,495 美元。暂且不提我朋友的 Ring 摄像头将 Solterra 识别成一辆迷你高尔夫球车，这款电动汽车确实有它的可取之处。是的，它很基础。当然，它不会像特斯拉、Lucid 或保时捷 Taycan 那样在起步时迅猛加速。但它也无需如此。

这里的重点在于：Solterra 变得更好了——而且它确实需要变得更好。

2026 款车型进行了一系列显著的更新，改善了功率、续航和实用性。

前后电机都经过了更新——同时配备了一个新的控制器，改善了动力分配和控制——共同提供了改进后的 233 马力（XT 装饰版本则将其提升至 388 马力）。与市面上大多数其他电动汽车一样，Solterra 现在也集成了 NACS 充电端口，这是特斯拉开发的系统。续航里程也提升至 EPA 估计的 288 英里。值得注意的是，斯巴鲁仅将电池容量增加了 2 千瓦时，却成功将续航里程提升了 50 多英里。此外，还增加了电池预热设置，以便为充电做好准备，这大大缩短了充电时间。

斯巴鲁还彻底改造了车内的科技配置，增加了一个 14 英寸的触控屏，支持 Apple CarPlay 和 Android Auto，并将 15 瓦的无线智能手机充电器作为标准配置。

斯巴鲁并未在 Solterra 上提供真正的单踏板驾驶模式——这是电动汽车的一项标配功能。相反，斯巴鲁在方向盘背部设置了拨片，让您可以根据需要增加动能回收强度。但它不会像其他支持单踏板驾驶的流行电动汽车那样完全刹停。虽然长期使用电动汽车的车主可能会因此望而却步，但对于那些希望自己的电动汽车能像传统燃油车一样驾驶的购车者来说，这反而可能更具吸引力。