英国监管机构暗示：希思罗扩建任务或将交由竞争对手接手
希思罗机场扩建计划出现变数，一家竞争对手公司可能获准参与，这一可能性正逐步变为现实。
英国民航管理局宣布，在四种扩建方案中，引入“替代开发商”模式已入围候选名单，旨在提升这座伦敦西部机场的运力。
这一模式与酒店大亨苏林德·阿罗拉旗下阿罗拉集团提出的“希思罗西部”计划不谋而合——该方案主张由阿罗拉集团自行建造、拥有并运营希思罗的第三条跑道和新航站楼。
而机场现业主希思罗机场有限公司则希望独立拿下扩建项目，声称由单一主体掌控所有航站楼将更高效。
阿罗拉集团将成为希思罗机场有限公司的直接竞争对手。后者主要由海外投资者组成，其中最大股东是私募巨头Ardian以及卡塔尔和沙特的主权财富基金。
这一监管模式的实施需先修订政府《机场国家政策声明》，而相关咨询工作将于7月前启动，同时开发商还需获得规划许可。
其他入选方案包括：优化现有机场监管框架，如加强对支出的审查；以及建立一套支持机场长期低成本融资的机制。
最后一个方案则要求希思罗机场有限公司对扩建部分进行竞标招标——这可能意味着由第三方负责设计和建造设施——但该公司仍保留协调和融资的总体责任。
关于候选方案的公众咨询将持续至6月15日。
此前，阿罗拉集团曾表示希望在希思罗新建一条2800米长的跑道。
与机场自建3500米全尺寸跑道的计划不同，该方案无需搬迁M25高速公路。
去年11月，英国交通大臣海蒂·亚历山大已明确表示倾向于建设全尺寸跑道。
希思罗机场有限公司的扩建项目预估成本高达330亿英镑，其中15亿英镑用于搬迁M25高速，资金将完全来自私人投资。
项目完成后，希思罗的年客运能力将提升至1.5亿人次，航班量增至75.6万架次。
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