实测续航：2026款现代Ioniq 9 SEL四驱版，首款突破300英里的Ioniq 9！

【编者按】国外媒体最新测试揭晓了一组惊人数据：2026款现代Ioniq 9三款车型经过2600公里超长实测，AWD SEL中配版竟跑出486公里的“变态”续航，碾压高配版和入门版，完美诠释了“中配才是王道”。作为一款8座纯电SUV，它究竟凭什么成为“续航王者”？我们深扒测试报告，为你拆解真实短板与绝对优势。此文翻译自外网深度评测，无删减、无篡改，带你直面跨越中美市场的硬核真相。

2026款现代Ioniq 9系列共推出六个车款，定价与舒适配置跨度极大。但如果你想在充电间隔中尽可能多跑长途，那2026款现代Ioniq 9 AWD SEL绝对应该列入你的首选清单。

在完成3款Ioniq 9车型的《MotorTrend》公路续航测试后，中配版Ioniq 9 AWD SEL以显著优势登顶，实现302英里（约486公里）的实际续航，成为Ioniq 9全系唯一突破300英里大关的车型。示例中，入门版Ioniq 9 S仅完成262英里（约422公里），而顶配版Ioniq 9 Calligraphy只跑出269英里（约433公里）。

将这些结果与EPA（美国环保署）官方续航数据对比，2026款Ioniq 9 AWD SEL堪称“异类”，关键是它表现得太出色了。由于EPA测试综合了城市和高速驾驶，我们公路续航测试结果通常平均低约15%，原因主要是测试聚焦高速行驶——电动汽车在高速工况下效率更低。照此标准，Ioniq 9 AWD SEL在《MotorTrend》中的公路续航比EPA的320英里评估值只低6%。与此同时，Ioniq 9 S比EPA的335英里续航低22%，Ioniq 9 Calligraphy比EPA的311英里评估值低14%。所有Ioniq 9车型均搭载110.3千瓦时电池组。

竞争对手与充电表现

能与Ioniq 9 AWD SEL直接竞争的8座纯电动车不多，其中起亚EV9 Land AWD是头号对手。现代轻松击败了EV9的270英里《MT》续航成绩，但需注意，起亚的电池容量少了10余度电。

2026款凯迪拉克Vistiq Sport是Ioniq 9的更高端竞品，同样搭载更小电池组（102千瓦时），在我们的续航测试中仅跑出265英里。此外，在依赖直流快充的长途旅行中，凯迪拉克的充电体验可能明显逊色。测试中，Vistiq Sport连接直流充电器15分钟后仅增加70英里续航；同期，现代可增加149英里（超前者两倍以上），起亚则以134英里的成绩紧追在后。

Ioniq 9 AWD SEL值得入手吗？

双电机全轮驱动系统提供303马力，Ioniq 9 AWD SEL正好处于该车型三种动力选择的中位。215马力的Ioniq 9 S采用单电机后驱，顶配Ioniq 9 Calligraphy则搭载升级版双电机系统，爆发422马力。部分试驾人员曾担忧入门版Ioniq 9作为8座跨界车稍显动力不足，但Ioniq 9 AWD SEL应对家庭重载应该绰绰有余——起步迅猛，超车力足。

起步价67,920美元（约48.9万元人民币），Ioniq 9 AWD SEL比入门版Ioniq 9 S贵约6,900美元，但比顶配Ioniq 9 Calligraphy Design便宜整整11,170美元。尽管Calligraphy Design的舒适内饰令人心动，但Ioniq 9 AWD SEL绝非“乞丐版”，配备电动调节前排座椅、前两排加热座椅、全面的驾驶辅助系统，性价比极强。现在，它又将“公路续航王”的标签收入囊中。

2026款现代Ioniq 9 AWD SEL规格参数
基础起售价	67,920美元
测试车价	68,870美元
布局形式	前后双电机，全轮驱动，7座，四门纯电SUV
动力总成	前永磁同步电机，未知马力，未知扭矩后永磁同步电机，未知马力，未知扭矩
总功率	303马力
总扭矩	446磅·英尺
变速箱	2个单速固定齿比
电池	110.3千瓦时NCM锂离子电池
整备质量	5,700磅（《MT》估算）
轴距	123.2英寸
长×宽×高	199.2×78.0×70.5英寸
轮胎	锦湖Crugen EV HP71 275/50R20 113V M+S
EPA油耗（市区/高速/综合）	98/78/88 MPGe（英里/加仑油当量）
EPA续航	320英里
70英里/小时公路续航	302英里
《MT》快充测试	15分钟增149英里，30分钟增257英里
0-60英里/小时加速	5.7秒（《MT》估算）
上市时间	现已上市