福特、通用或推迟新车生产，转而为伊朗战争制造武器
编者按： 在全球化与地缘政治交织的当下，汽车工业的齿轮竟可能为战争转动。近日，一则消息引发行业震动：美国政府正与福特、通用等汽车巨头密谈，探讨将部分民用产能转向武器生产，以应对潜在的伊朗冲突。这并非首次——二战期间，“底特律三巨头”曾全面转型支援军工；如今历史会否重演？更微妙的是，拥有“越野传奇”Jeep的斯特兰蒂斯集团竟未出现在谈判名单中，其欧洲背景与欧盟反战立场耐人寻味。若民用产能被迫让位，汽车供应链将再遭冲击，消费者或面临新车涨价、二手车飙升的困境。当生产线可能从组装SUV转向导弹，这场“和平与战争”的产能博弈，已悄然拉开序幕……
尽管通用汽车和福特等汽车制造商确实会向美国政府及军队提供车辆和技术，但这些通常来自企业内与乘用车生产几乎无关的独立部门。
事实上，包括克莱斯勒在内的底特律三巨头，在整个历史上仅有过一次完全停止汽车生产、转而为美国军方制造武器、车辆和飞机的先例：那就是第二次世界大战。而如今，据一份报告披露，特朗普政府和五角大楼官员已接洽福特、通用以及美国其他主要制造商，商讨将部分民用产能转向武器和其他军事物资生产，以供应可能发生的伊朗冲突。
据路透社报道，相关讨论早在伊朗战事之前就已开始。当时，国防部长皮特·赫格塞思对美国军事行动采取了更积极主动的姿态，包括对加勒比海涉嫌贩毒的船只进行空袭、介入乌克兰战争，以及支持以色列在加沙地带与巴勒斯坦的冲突。报告指出，这些行动已急剧消耗了价值数十亿美元的武器装备，而这些装备原本可能是为伊朗公开冲突准备的。
在底特律的汽车制造商中，通用汽车设有专门从事军用车辆生产的部门——通用防务。但特朗普政府和五角大楼正在审视的支持范围，已超越提供车辆和汽车零部件，延伸至生产通常由专业国防承包商供应的战争武器。
等等，斯特兰蒂斯去哪儿了？
有趣的是，这份报告中缺少了那家拥有或许是最著名战时车辆品牌——Jeep——的公司。路透社提到了福特、通用、奥什科什和GE航空航天，但斯特兰蒂斯的缺席显得格外引人注目。这或许是因为斯特兰蒂斯总部位于欧洲，首席执行官是欧洲人，并且与欧盟国家（包括意大利及其总理乔治娅·梅洛尼）关系密切，而这些国家均已谴责伊朗战争。
路透社未能确认福特和通用的参与情况。MotorTrend则分别联系了这两家公司。通用汽车的一位发言人回应如下：“一百多年来，通用汽车始终支持美国的安全、保障以及保卫我们国家的人们。虽然这一承诺仍在持续，但我们不对猜测置评。”福特尚未作出回应。
如果民用汽车产量减少，随着交付量下降，可能会对更广泛的汽车行业（包括供应商）造成毁灭性打击。此外，新车和二手车的供应一旦紧张，价格将不可避免地变得更加昂贵。类似的情况曾在COVID-19大流行期间发生。与2020年的停产相比，或许唯一的积极面是，工厂员工可能仍能保持工作。
另一种可能是，汽车制造商根本无法满足五角大楼要求的时间表。汽车工厂的改造需要大量资金，有时甚至耗时数月。虽然将生产雪佛兰太浩的生产线转而组装像通用防务的步兵班用车辆这类产品相对直接，但要从生产SUV转向制造导弹或重型火炮，则完全是另一回事了。
本文由吉伊网原创发布，未经许可，不得转载！
本文链接：http://www.jkiyi.com/kx/22640.html
