2026款本田Pilot首测：你需要的全都有，想要的也满足！

编者按：本田Pilot作为一款中型三排座SUV，一直以实用性和可靠性著称。2026款虽然在外观上变化不大，却在静音和内饰舒适性上下了功夫。这台车既有MPV的空间和实用性，又有SUV的硬朗外观，精准切中了不少家庭的用车需求。不过，在如今车企纷纷拥抱混动技术的当下，Pilot仍坚持纯燃油动力，难免让人质疑其前瞻性。新款Pilot到底值不值得入手？我们不妨从优缺点入手，看它是否还能打动挑剔的中产消费者。以下内容源自海外专业评测，翻译整理后供车友们参考。

优点

车内更安静
载货和乘坐空间充裕
熟悉的设计和布局

缺点

熟悉的设计和布局（过于保守）
动力和燃油经济性平淡
内饰谈不上豪华

想要MPV的实用性，又想要SUV的颜值和气质？本田2026款Pilot依然能满足你，它延续了成功三排座SUV的传统，并在本年度进行了有意义的升级。

我们本期测试的是2026款本田Pilot Elite，这是该型号的豪华顶配版本，在系列中仅次于装备硬核的黑曜版。测试价格为55190美元，比入门版贵了超过1万美元。多花这些钱值不值？我们一起来看。

大型SUV需要多大动力？

我们得先直面Pilot的最大问题：正如一位测试者所说，这台4660磅的SUV在动力上接近“力不从心”。其285马力和262磅-英尺的扭矩账面数据不算太差，在测试场我们跑出了7.1秒的0-60英里/小时加速，在同级里属于平均水平。但实际驾驶感受却完全是另一回事。

我们发现，Pilot的10速自动变速箱在正常驾驶下，很难让那台3.5L V6发动机顺畅地拉到高转；除非你深踩油门或手动降一两个挡，否则基本无缘峰值功率。强制降挡确实能换来更快的加速，但随之而来的是引擎舱里的嘶吼声。加上Elite版标配四驱系统，额外操作和机械损耗都影响了效率——测试下来，我们的Pilot平均油耗只勉强跑出21英里/加仑。

这一切让人不禁疑惑：为什么本田一直没把混动系统塞进Pilot的产品线？有消息称，一台适合级别的混动V6发动机正在研发中，但眼下Pilot的买家只能接受这台最多算“够用”的燃油机。如果你铁了心只买纯燃油三排座SUV，那倒也没问题，但我们猜想，像现代Palisade混动版这样更精致、更强、更省油且价格接近的选项，可能会抢走不少客户。

内饰更胜一筹

不过，抛开动力不谈，Pilot依然是一台驾乘感受不错的车：刹车手感扎实，操控稳定性让人自信，行驶平顺舒适。第二排的腿部空间在同级中属于平均水平，第三排对高个子乘客略显局促。后备箱空间同样中规中矩，但放倒后两排后，87.0立方英尺的容积依然相当宽裕。

本田在2026款Pilot上显然下了功夫来静音。声学玻璃和增加的隔音材料（包括Elite和Touring版本的轮拱处隔音）带来了比前代明显的改进——路噪和风噪曾是老款的老大难问题。单凭这一点，就值得你多关注一下Pilot的高配版本。

Elite版配备前排电动加热/通风座椅、驾驶员座椅记忆、一键电动折叠的第二排加热座椅、Bose高级音响，以及门板和中央通道的仿木纹饰板、座椅背面的绗缝麂皮点缀、整车撞色缝线和滚边。虽然我们的测试车内饰偏暗、单调、略塑料感，但材料质感不错，更大更好看的12.3英寸触控屏至少让车内氛围现代化了一点。除此之外，能调动你感官的元素不多，但那种舒适、近乎复古的亲切感却很有说服力——如果你对那些越来越花哨、堆配置的同级车感到厌倦，Pilot绝对能脱颖而出。

不过，这车今年外观升级不多。2026款Pilot Elites采用新的20英寸轮毂，以及目前全系标配的车顶行李架和电动尾门。格栅和车头装饰做了更新，但大多数人很难一眼看出和去年款的区别。更全面的改款可能不久就会到来，但眼下Pilot的外形基本保持了原样，本田的重点更多地放在了内饰舒适性和科技配置的精心改进上。

科技配置微调升级

这台大型SUV的一大特色是其克制的科技配置路线——我们对此颇有好感。最大的亮点是那块更大更顺眼的信息娱乐屏幕。我们觉得它操作直观（虽然功能基础），运行Apple CarPlay和Google Built-In时流畅无卡顿。屏幕大到可以轻松投射手机界面和显示导航，也比以前更个性化，可以在主界面直接切换常用功能，这些都是受欢迎的升级。无线充电板放在驾驶员膝盖右侧，方便实用；方向盘按键现在可以直接控制音响、自适应巡航和语音助手。USB接口覆盖所有三排座位。

驾驶显示屏在2026款也升级到了10.2英寸。视觉效果比以前好，同样可以自定义显示各种信息和视图。我们大部分时间都把中央显示界面锁定在自适应巡航模式，因为测试中我们大量使用了本田的自适应巡航系统。无论是在仪表盘还是抬头显示中，系统工作状态一目了然，这在车流密集、加塞频繁的路况下堪称利器。

Pilot也是一台安全的SUV，获得了NHTSA的五星评价——这是它能给予的最高评级。这离不开本田Sensing主动安全套件的出色表现，包括前自动紧急制动、盲点监测、自动远光，以及今年全系标配的车祸后自动制动系统。高配版本还增加了带低速自动刹停的前后驻车雷达，是个实用的功能，也是值得考虑升级到Elite版的又一个理由。

升级值得吗？

总的来说，我们认为Pilot Elite是一台让人出行十分愉悦的车。它和去年款相比变化不大，但所做的改进是实实在在的，而且Elite版本增加的舒适性和便利性，对很多买家来说绝对物有所值。如果你需要运送大量乘客或货物（或者两者兼备），同时又想要一台标配四驱、驾感熟悉、布局合理、科技配置和豪华细节精挑细选、只用纯燃油的三排座SUV，那么2026款本田Pilot Elite就是为数不多的优选中名列前茅的那个选项。

2026款本田Pilot Elite AWD技术参数
基础价格	55,190美元
测试价格	55,190美元
车辆布局	前置引擎，四驱，8座，四门内燃机SUV
动力系统	3.5L直喷DOHC 24气门V-6发动机
功率	285马力 @ 6,100转/分
扭矩	262磅-英尺 @ 5,000转/分
变速箱	10速自动变速箱
整备质量（前后配重）	4,660磅（57/43%）
轴距	113.8英寸
长x宽x高	200.1 x 78.5 x 71.0英寸
轮胎	普利司通Alenza Sport A/S 255/50R20 105H M+S
EPA燃油经济性城市/高速/综合	19/25/21英里/加仑
EPA续航里程	388英里
上市时间	现在
MotorTrend测试结果
0-60英里/小时	7.1秒
四分之一英里	15.6秒 @ 86.5英里/小时
制动，60-0英里/小时	129英尺
侧向加速度	0.79g
八字绕桩	27.6秒 @ 0.62g（平均）