大宇建设联手打造加德岛机场联盟，航空枢纽新布局引关注
【编者按】韩国基建领域再掀波澜！备受瞩目的加德岛新机场项目，在经历多次流标与现代建设联盟退出风波后，迎来重大转折。大宇建设正牵头组建全新“超级联盟”，汉华建设部门、乐天建设、HJ重工有望强势加盟，剑指这一高达16万亿韩元的巨型工程。该项目因需在填海软基上建造机场，技术难度极高，此前招标屡屡受挫。政府为推进项目，已大幅延长工期并追加预算。此次联盟若成功组建，不仅将重塑韩国建筑业界格局，更意味着拖延多年的区域枢纽机场建设有望步入快车道。这场“巨头联手”能否攻克技术难题、如期打造空中门户？让我们持续关注！
大宇建设牵头的联盟有望参与加德岛新机场场地开发建设工程的投标，预计汉华建设部门、乐天建设和HJ造船与建筑工程公司将加入该联盟。
据建筑业8日消息，大宇建设将于10日举行会议，组建加德岛新机场建设项目联盟。这是为了向加德岛新机场建设公司提交投标资格预审申请，该公司接受申请的截止日期为16日。
由大宇建设推动的联盟组建会议，预计将包括汉华建设部门、乐天建设和HJ造船与建筑工程公司。建筑业一位消息人士表示：“虽然重新招标的加德岛新机场建设项目在建设成本、工期和截止期限等条件上较之前有所改善，但大宇建设联盟很可能在没有竞争的情况下单独进行。据了解，汉华建设部门、乐天建设和HJ造船与建筑工程公司是加入新联盟的有力候选者。”
加德岛新机场建设项目在建筑业中被评估为高难度项目，因为它需要在填海形成的软弱地基上建造机场。
此前，政府于2024年5月将建设期设定为84个月并寻找承包商，但由于缺乏竞争，投标四次均告失败。同年10月，政府与提交了唯一标书的现代建设联盟签订了议标合同。
然而，现代建设联盟于去年4月要求政府增加建设成本并延长工期，以确保加德岛新机场项目的安全和质量。当政府拒绝这一要求后，该联盟于一个月后退出了该项目。
在现代建设联盟退出七个月后，政府于去年12月重新发布了加德岛新机场建设项目的招标公告。建设期从原来的84个月延长22个月至106个月，建设成本从10.53万亿韩元增加约1700亿韩元至10.7万亿韩元。竣工和开放日期也从2029-2030年推迟至2035年。
加德岛新机场建设公司计划在审查16日前提交的申请后，于29日为合格公司举行现场说明会。经过六个月的准备基本设计文件阶段后，将在设计审查和投标价格评估之后，于明年8月选定详细设计的合格投标人。
加德岛新机场开发项目是一项规模达16万亿韩元的计划，旨在为釜山、蔚山和庆尚南道地区建设一个门户机场。
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