韩华费城造船厂成功中标美国海军舰艇设计项目，引发业界瞩目
韩华费城造船厂与韩华防务美国公司正式加入美国海军下一代辅助舰艇概念设计项目。概念设计属于先期阶段，旨在实际建造开始前评估“舰船可实现何种性能规格及对应成本”。这是韩国企业自2024年12月收购费城造船厂仅1年3个月后，首次打入美国海军造船领域，也是韩国企业首次通过本土船厂参与美国海军舰艇设计工作。
该项目由美国海军选定多家承包商进行设计方案比选。参与方包括美国西海岸最大船厂通用动力NASSCO，以及专业船舶与海工设计公司VARD。韩华将以VARD分包商身份加入。在完成基础与详细设计阶段后，美国海军将另行发布建造合同，计划总计采购13艘舰船。尽管未来难免与NASSCO等美国船厂竞争，但参与设计阶段显著增强了韩华在后续投标中的竞争力。
◇韩华防务-费城造船厂斩获美国海军首单
当地时间30日，韩华费城造船厂与韩华防务美国公司宣布，就美国海军下一代辅助舰艇概念设计项目，与专业船舶海工设计公司VARD达成合作。VARD作为主承包商牵头项目，韩华负责市场调研、设计支持、生产工艺分析与成本评审。项目目标于2027年第一季度完成。现代重工集团虽曾与亨廷顿英格尔斯工业联合参与概念设计竞标，但据悉未能中标。
费城造船厂由韩华海洋与韩华系统以约1亿美元收购并于2024年12月启动运营，目前仍是韩国企业持有的唯一美国船厂。美国《伯恩斯-托勒夫森修正案》禁止外国船厂建造美军舰船及核心部件，但韩华通过收购获得本土生产基地，成功突破此政策壁垒。
该船厂位于宾夕法尼亚州费城，收购时年产能仅约1艘船。韩华随即启动大规模投资，去年8月宣布追加50亿美元（约合7万亿韩元）投资计划。通过扩建船坞、码头及建设12万坪分段生产基地，公司计划中长期将年产能提升至20艘。
概念设计是规划舰船建造方案与成本估算的初始阶段，先于功能设计与基础设计。实际建造需单独招标，但因美国海军舰艇设计近乎国家机密，此阶段备受业界关注。通过此关的企业将在后续建造投标中获得显著优势。不过美国最大防务造船商NASSCO同样参与概念设计，实际建造阶段与本土巨头的正面交锋仍在所难免。
◇韩国造船三巨头加速抢滩美国市场
此次案例与韩国三大船企加速推进美国市场战略的趋势吻合。在韩国船企通过投资、合作、维保项目等多种方式探索进入路径的背景下，韩华在设计阶段率先取得实质性突破。
现代重工集团去年10月与美国最大防务造船商亨廷顿英格尔斯工业签署谅解备忘录，将在军民船舶设计建造领域合作，并联合Severus资本与韩国产业银行组建数十亿美元联合投资基金。集团目标到2035年实现美国海军舰船建造年销售额22亿美元，目前正推动子公司现代重工与现代尾浦合并，通过规模扩张强化进军美国市场的基础。
三星重工则与美国军船维保专业公司Vigorous Marine建立战略合作，瞄准美国海军MRO（维护、修理与大修）市场，去年12月更与通用动力NASSCO及韩国工程公司DSEC签署三方业务协议，共同开拓“美国海军下一代辅助舰艇”项目。近期还积极推进与美国海军签订维护供应协议，持续扩大业务范围。
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