现代汽车集团计划2028年前在工厂部署人形机器人
【编者按】在人工智能浪潮席卷全球的今天，传统制造业巨头如何破局重生？现代汽车集团给出了自己的答案：将深耕数十年的实体制造能力与前沿AI技术深度融合，打造“实体AI”新范式。从CES展上惊艳四座的Atlas人形机器人，到与英伟达、谷歌等科技巨头的战略联姻，现代正以汽车制造为支点，撬动整个机器人产业的变革。当冰冷的机械臂被赋予智慧的“大脑”，当工厂流水线进化为可自我演进的数字生命体，一场关于生产力革命的故事已悄然开篇。以下为您解析现代汽车集团如何用“钢铁之躯”与“AI之魂”，绘制未来智能世界的蓝图。
现代汽车集团正通过进军人工智能机器人领域蓄势反弹。郑义宣会长在今年新年贺词中研判，人工智能技术的飞速发展已将全球制造业带到重大转折点。郑会长表示：“我们拥有世界顶尖的实体产品设计与制造能力，若能大胆携手合作伙伴拓展生态圈，必将创造更大价值。”
现代汽车集团的战略是，将通过汽车制造积累的实体能力与人工智能结合，跃升为实体AI领域的领导者。在本月初美国举行的全球最大IT展会CES 2026上，现代集团旗下波士顿动力公司展出人形机器人Atlas和移动平台MobED，以前沿技术实力展现了该战略的成果。
◇ 搭载顶级“AI大脑”
现代汽车集团正通过与全球科技巨头的战略合作强化实体AI竞争力。集团已与英伟达签署5万块Blackwell GPU供应合约，并计划在韩国设立AI技术中心以深化合作。双方从车载AI、自动驾驶到生产效率和机器人技术，正在实体AI全领域展开协作。
CES期间，郑会长会见了英伟达CEO黄仁勋、高通首席运营官Akash Palkhiwala等科技企业高管。波士顿动力同期宣布与谷歌DeepMind达成合作。现代集团相信，将波士顿动力的“通用躯体”与谷歌顶级“通用大脑”结合，能打造出更先进的人形机器人。
现代集团掌握着实现实体AI所需的核心数据。其将制造、物流、销售等全价值链的现场数据数字化，用于AI训练后再反馈至产品，形成了良性循环。集团计划将实体AI技术从移动出行拓展至整个机器人领域，让硬件在机器人、智能工厂、自动驾驶等真实场景中实时采集并自主研判数据。
◇ Atlas将于2028年进驻工厂
Atlas是今年CES的明星产品。这款新一代电动机器人拥有56个关节自由度，可实现360度旋转，并通过全景摄像头感知环境。其负载能力达50公斤，具备防水防尘功能和自主换电系统。
IT媒体CNET将Atlas评为最佳机器人，称赞其“以接近人类的自然步态和精密设计，证明了以人为本的AI机器人愿景”。波士顿动力将50余种电机标准化为3大类，采用三指夹持器和可互换肢体设计，显著提升了场景适应性。
Atlas将在机器人元工厂应用中心接受真实工厂数据训练，于2028年在现代汽车集团美国元工厂开始零件分拣作业，到2030年将承担汽车组装等复杂任务。
现代集团同时推进向“软件定义工厂”转型。该模式支持便捷的系统更新和全球工厂实时知识共享，为人机协同创造了更流畅的环境。
现代集团的移动机器人平台MobED同样在本届CES引发关注。其独立车轮控制与姿态调控技术，能在崎岖路面稳定行进并适应多种地形，有望在复杂城市环境中安全避障，引领日常出行创新。
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