马士基和美国军方如何让一艘船安全通过霍尔木兹海峡？
编者按：
全球贸易动脉上的每一次震荡，都牵动着无数企业与国家的神经。近日，马士基一艘商船在美国海军护送下成功穿越霍尔木兹海峡，这一消息背后，折射出中东局势对全球航运业的深刻影响。自2月28日美国与以色列主导的冲突爆发以来，这条连接波斯湾与阿曼湾的狭窄水道几乎成为航运业的禁区。马士基CEO坦言，公司宁愿让多艘船舶滞留在区域内，也不愿冒险通行。而此次任务，既是对美军护航实力的肯定，也暴露了地缘政治博弈下航运企业的无奈与挣扎。编者将原文奉上，带您直击这场惊心动魄的“海底捞针”救援行动。
全球最大航运公司之一马士基（Maersk）首席执行官周四表示，该公司一艘商船能够成功穿越霍尔木兹海峡，全靠美国海军“执行得非常漂亮的一次任务”。
马士基本周早些时候确认，由马士基旗下子公司Farrell Lines运营、悬挂美国船旗的货轮“联盟费尔法克斯号”（Alliance Fairfax），在美国军方护送下，于周一安全通过了这一狭窄水道及波斯湾，全程无任何意外。
通过此举，这艘船成为自2月28日美国与以色列领导的对伊朗战争爆发以来，少数几艘安全穿越霍尔木兹海峡的船只之一。
马士基CEO文森特·克莱尔克（Vincent Clerc）表示，公司在中东危机期间刻意采取了“非常谨慎的态度”，即使有多艘船舶滞留在该地区，也选择不进行任何穿越。
“这次的情况是，我们受到了美国政府、尤其是美国海军的主动询问，他们明确表示想护送一些船只出来。”克莱尔克周四告诉CNBC的《Squawk Box Europe》节目。
他继续说道：“我们与他们一起进行了密集的准备，审视了任务的方方面面，以及如果我们让船参与那次行动，是否能保障船员的安全。”
“所以，这是美军执行得非常出色的一次任务。感谢上帝，因为这意味着船脱困了，船员们现在可以回去做他们想做的、该做的事——而不是困在波斯湾。”克莱尔克说。
这项任务源于美国军方试图兑现唐纳德·特朗普总统短暂推出的“自由计划”（Project Freedom），该计划旨在解救因伊朗关闭霍尔木兹海峡——这条连接波斯湾与阿曼湾的狭窄水道——而滞留的船只。
“自由计划”
美国中央司令部周一通过社交媒体表示，两艘悬挂美国船旗的商船已成功穿越霍尔木兹海峡，并补充称美国海军导弹驱逐舰正在该地区活动。
然而，特朗普周二叫停了“自由计划”，他在社交媒体发帖称，将暂停船只通过这一关键海上咽喉要道，以观望美国与伊朗能否同意结束冲突。
马士基CEO表示，公司目前仍有8艘船困在波斯湾，并指出相比公司规模，这个数字并不大。
“但显然，这种情况需要我们最终为所有这些船只找到解决方案。”克莱尔克说。
他补充道：“其中一些本应留在波斯湾，在那里运输货物；但大多数是被困的，我们希望让它们能在波斯湾以外的地方派上用场，而不是卡在那里。”
马士基还报告称，今年前三个月的息税折旧及摊销前利润（EBITDA）为17.5亿美元，与伦敦证券交易所集团（LSEG）汇总的预期一致。这一数字较去年同期下降了35%。
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