本田发布混合动力轿车原型，战略重心从电动车转移！
【编者按】一向在电动化赛道上摇摆不定的本田，最近又搞了个大动作——在自家纯电“0系列”车型临门一脚时突然叫停，转身宣布全面押注混动技术。这波操作看似反复无常，实则透露出汽车巨头的务实求生之道：与其在纯电红海里烧钱厮杀，不如把拿手的混动技术打磨到极致。毕竟，消费者用脚投票的结果摆在那里，混动车型的市场热度远比想象中坚挺。从最新发布的混动轿车原型看，本田似乎要从“技术宅”转型为“爆款制造机”，这场逆势而为的豪赌，究竟是真香定律还是权宜之计？让我们一探究竟。
本田在纯电车型发布前夕突然叫停“0系列”项目后，今日正式宣布全面转向混动战略，并亮出被称为“本田混动轿车原型”的车型——这款车怎么看都像新款雅阁。同场还展示了讴歌SUV原型车（下图）。
在5月14日东京全球战略发布会上，本田全球CEO三部敏宏放出狠话：到2030年要推出18款全新或升级混动车型，其中多数将杀入北美市场。打头阵的动力系统将是本田引以为傲的双电机混动系统升级版，这套被誉为“业内标杆”的系统在思域混动版上已获好评。据悉新系统效率提升10%，制造成本却狂降30%。同时本田还透露正在加速开发新平台和全新四驱系统，首批车型预计2027年亮相。
展台上的概念轿车最可能量产版本非雅阁莫属。新车前脸更显方正硬朗，与现款轮廓神似。虽然本田此前表示雅阁等现有车型几年内不会大改，但新平台+混动系统的加持正合时宜。不过也不排除是思域衍生车型或全新系列的可能性。按常理推断，本田大概率会效仿丰田凯美瑞策略，让下一代雅阁彻底成为混动专属——至于新讴歌SUV，十有八九是年初官宣混动化的新一代RDX，预计两年内就能落地。
在智能驾驶领域，本田也放出猛料：2028年前将推出点到点自动驾驶方案，车辆可在预设路线自主完成转向和加减速操作。
对北美本田而言这波全是利好，多数新混动车型将由俄亥俄州马里斯维尔和东利伯缇工厂主导生产。2029年还将推出大型混动系列，预计包括三排座Pilot SUV等车型。
这波孤注一掷的混动转型实属明智之举——毕竟纯电战略失败让本田血亏数十亿美元。当思域、CR-V混动版持续热销时，顺势而为显然是当下的最优解。
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