印度Uber劲敌Rapido估值240亿，狂揽3亿融资！
编者按：印度出行市场风起云涌，Rapido以30亿美元估值完成2.4亿美元融资，再次印证了资本对共享出行赛道的热情。在价格战、监管波动和盈利难题的夹击下，Rapido凭借摩托车和三轮车等低成本、高灵活性模式，在拥挤的城市中撕开一道口子。本文不仅记录了融资细节，更揭示了这家初创公司如何从400多个城市杀出重围，甚至挑战Uber和Ola的地位。让我们一探究竟，看Rapido如何用“下沉市场+技术升级”的策略，改写印度出行版图，为中国读者提供另一种创新思路。
印度网约车公司Rapido周五宣布，以30亿美元估值完成2.4亿美元新融资，旨在更好角逐这个日益增长但挑战重重的出行市场。
本轮股权融资由Prosus领投，现有投资者WestBridge Capital和Accel跟投。这笔交易是总额7.3亿美元一级和二级融资的一部分。相比去年二次交易中23亿美元的估值，Rapido如今身价大涨。
Rapido表示，新资金将用于扩大在高增长市场的足迹、强化司机网络，并投资技术和平台效率。
“我们正深入那些有需求但供给碎片化的市场，”Rapido联合创始人Aravind Sanka在声明中表示。“我们将聚焦强化供给、构建技术，并拓展多模式业务，以更快的速度和更强的决心推进。”
这轮融资凸显了投资者对印度出行领域持续的兴趣，尽管价格压力、监管乱象和盈利难题的阴影始终不散。
成立于2015年的Rapido，目前覆盖400多个城市。凭借摩托车和三轮车等低成本、高灵活性交通工具，它在印度拥堵且价格敏感的城市中杀出一条血路。这家班加罗尔初创公司还不断向小城镇扩张。
融资消息发布前，Uber CEO Dara Khosrowshahi刚结束印度之行。上周，这家网约车巨头宣布计划通过两个新科技园区和本地数据中心合作，扩展工程和基础设施业务。今年早些时候，Uber向印度子公司注资3.3亿美元，以应对Ola、Rapido和Namma Yatri等本土对手的竞争。
Khosrowshahi去年曾表示，Rapido已取代Ola，成为Uber在印度的最大对手。
由于价格竞争白热化、供给短缺、司机激励成本高企以及地方监管变化莫测，印度目前是全球最难做的网约车市场之一。即便如此，Rapido仍快速抢占市场份额，去年更是通过子公司Ownly杀入外卖业务。
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