RJ Scaringe靠三家创业公司融资超120亿美元，投资者还在疯狂追捧
【编者按】 从造车新贵到连续创业“吸金王”，RJ·斯卡林奇用十年时间证明了什么叫“资本宠儿”。他的故事不仅仅是关于钱——从Rivian到Also再到Mind Robotics，每一家初创公司都像他手中的魔方，扭转出惊人的融资记录。但更值得深思的是：为何投资者愿为他的每一个新点子押注数十亿美元？答案或许藏在他那“既懂技术又懂人心”的稀缺天赋里，藏在他能让投资人感到“像房间里最特别的人”的沟通魔力中。本文深度拆解这位MIT博士的融资密码，看他如何在狂热的资本浪潮中，用冷静的叙事和务实的野心，缔造一个又一个百亿级商业传奇。
投资者对RJ·斯卡林奇和他的创意，似乎永远“吃不饱”。
不到十年间，这位以电动车公司Rivian闻名、执着于创新的连续创业者，已从风投机构、战略投资者及机构投资者手中，为他的三家——且数量还在增加的——初创公司累计融资超123亿美元。若他新公司Mind Robotics最新一轮4亿美元融资是风向标，投资者们显然仍乐此不疲地“加仓”。
近年来，新生初创公司动辄巨额融资已成常态。但那些过亿的种子轮，通常只属于国防科技新贵，或前OpenAI、Anthropic员工创立的AI公司。
这些“超大规模种子轮”此前绝不会流向电动微型出行这类小众赛道。然而2025年，斯卡林奇恰恰为此类项目——同年创立的Also公司——融资1.05亿美元。目前该轮总额已突破3亿美元，DoorDash也是金主之一。
Eclipse合伙人、Rivian前首席增长官吉滕·贝尔，多年来一直观察并学习斯卡林奇。如今，其风投已成为斯卡林奇最大支持者之一，领投了Also和Mind Robotics——后者是斯卡林奇去年创立的工业AI与机器人公司。
“叙事与沟通是他的超能力，”在Rivian仅有几号员工时就加入的贝尔说，“当RJ解释某个问题、议题、机遇或愿景时，他有一种独特能力，能极其有效地传达，且听起来无比可信。他不低估难度，也不高估机遇——这是门艺术。”
斯卡林奇并非唯一能持续吸金的连续创业者，但能跨项目筹集数十亿美元的创始人仍凤毛麟角。这位自称“汽车发烧友”、拥有麻省理工机械工程博士学位的创业者，已跻身包括特斯拉CEO兼SpaceX联合创始人埃隆·马斯克、OpenAI CEO山姆·奥特曼、Anduril及Oculus创始人帕尔默·勒基、Square（现名Block）与Twitter创始人杰克·多西在内的精英俱乐部。
不同之处，至少在接受TechCrunch采访的部分投资者看来，在于他能将“推销创意”与“推销自己”分开。“他对自身个性非常从容自信，从不想成为第二个埃隆，”贝尔说，并指出多年来不少人试图将两人对比。
“这不是关于他本人，”另一位熟悉斯卡林奇公司的内部人士告诉TechCrunch，“与他交谈时，他对产品的热情完全是‘向外发散’的。”
当然，自信乃至一点自负是存在的，同一消息源沉思道，但“不会让你感到压力”。他还补充，斯卡林奇有一种独特能力，让你觉得自己是房间里最重要的人——这一点，其他知情人也深有共鸣。
在斯卡林奇试图推进的规模下，给予投资者、供应商或制造商高管如此专注的注意力实属挑战。他同时运营三家公司，常往返于帕洛阿尔托、尔湾、Rivian位于伊利诺伊州诺默尔的工厂，以及即将在佐治亚州开设的第二工厂。此外还有家庭——他与前妻育有三个儿子。
Eclipse的另一位合伙人乔·法斯，将他的投资吸引力归功于斯卡林奇的“开放思维”与“协作天性”，助他平衡这些既关联又迥异的业务。
法斯曾任职Rivian主要支持者T. Rowe Price，他提到斯卡林奇还“拥有罕见组合：既是真正杰出的工程师，又有卓越的产品设计直觉。”“极少数创始人能在技术层面达到如此高度，同时又能理解什么能引起客户——无论是消费者还是商业买家——的情感共鸣。这种组合极其罕见，显然也是Rivian产品，以及现在的Also和Mind Robotics产品如此与众不同的原因之一。”
过去八年间，斯卡林奇的融资节奏尤为引人注目，且似乎毫无放缓迹象。
超过110亿美元——其中绝大部分风投与战略资本——流向了Rivian，大部分发生于2018年至2021年其轰动性IPO期间。这一时间线令人咋舌，尤其考虑到这家公司最初名为“主流汽车”，早在2009年就已成立。多年间，Rivian一直默默无闻，直到2018年底在洛杉矶车展迎来“破圈时刻”——展示了全电动R1T皮卡与R1S SUV的原型车。
此后资金从各方涌来。2019年初，展示后仅数月，Rivian完成7亿美元融资，由亚马逊领投。美国汽车制造商福特投资5亿美元，并计划合作一个后来被取消的电动车项目。Cox Automotive出资3.5亿美元。当年末，Rivian以13亿美元融资收尾——这是其2019年的第四轮，由T. Rowe Price Associates建议的基金及账户领投，亚马逊、福特及贝莱德管理的基金参投。
2020年7月，Rivian融资25亿美元；六个月后又融得26.5亿美元。随着IPO传闻升温，Rivian再完成25亿美元私募融资，由亚马逊气候承诺基金、D1 Capital Partners、福特汽车及T. Rowe Price Associates Inc.建议的基金及账户领投，Third Point、富达管理与研究公司、Dragoneer Investment Group及Coatue也参与其中。
随后，IPO落地。锁定每股78美元后，Rivian募集近120亿美元总收益。2021年11月在纳斯达克上市首日，其市值达1000亿美元。而如今，其市值仅为182亿美元——大幅缩水反映了电动车行业的普遍困境。
逆风之下仍能筹集如此巨额资本，实属罕见。但斯卡林奇并未止步于Rivian。如果非要说，节奏反而加快了。Also与Mind Robotics合计已融资超13亿美元，其中Mind Robotics进展尤其神速：第一年1.15亿美元，3月5亿美元，本周又进账4亿美元。
Rivian也持续通过高调交易吸引显赫支持者，如与大众集团58亿美元的合资项目，以及与优步高达12.5亿美元的机器人出租车合作。
“现在，大问题是：他还能做多少？”贝尔说，“这个问题其实已假设他快触达极限。而他的看法是：仍有巨大价值待创造，仍有巨大影响力待形成，我只需去做。”
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