Stellantis销量目标飙升35%，Ram卡车领衔，克莱斯勒强势复兴！

**【编者按】**
在美系车市持续震荡的当下，Stellantis集团抛出一份野心勃勃的北美复兴计划：通过激活克莱斯勒、道奇等传统品牌，力求到2030年销量飙升35%。这不仅是数字的跳跃，更是一场关于“经典重生”的商业叙事——当克莱斯勒仅靠一款“面包车”苦撑多年，当高性能车型利润是普通车三倍，我们能清晰窥见汽车巨头在电动化浪潮中的另一种生存哲学：用极致性能兜售情怀，用性价比抢夺市场。编者认为，这不仅关乎车企技术路线，更是一次品牌价值重塑的经典案例，值得国内汽车从业者深思。

密歇根州奥本山消息——Stellantis计划在2030年前将北美销量提升35%，重振多年来仅靠单一车型苦苦支撑的克莱斯勒品牌正是其中关键一环。

这场增长风暴将聚焦集团在美传统品牌：克莱斯勒与Ram皮卡目标销量激增60%，道奇高性能品牌增长10%，Jeep品牌提升15%。至于在北美洲存在感薄弱的菲亚特与阿尔法·罗密欧，官方并未透露其销售目标。

同时执掌集团其他美系品牌的Ram首席执行官蒂姆·库尼斯基斯坦言：尽管行业普遍预测2030年北美整体车市将维持在2000万辆水平，但集团仍要推动美系品牌从去年的140万辆跃升至190万辆。

库尼斯基斯在集团战略发布会上透露，Stellantis主要通过扩充产品矩阵实现市场渗透。当日，集团CEO安东尼奥·菲尔萨宣布启动五年600亿欧元（约697亿美元）转型计划。

“我们绝不在增长与盈利之间做选择题，两者必须同步提升。”菲尔萨在谈及北美业务时态度坚决。

根据规划，Stellantis北美车型阵容将扩充50%，重点布局入门级与超高性能两极市场。到2030年，该区域营收需增长25%，调整后营业利润率维持在8%-10%区间。

到2030年，集团计划将3万美元以下的“亲民车型”从2款扩充至9款，同时推出8款全新SRT高性能车型——这意味着SRT年销量将从去年的3000辆暴增至5万辆。

库尼斯基斯透露，克莱斯勒即将推出三款全新跨界车，部分售价低于3万美元。要知道这个传奇品牌目前仅靠一款MPV支撑门面。

与此同时，Ram将新增1款中型皮卡与大型SUV，Jeep全尺寸车型系列将全面焕新，道奇也将迎来跨界新车。未来五年内，集团还将推出8款SRT高性能车型。

“SRT产品本质就是’光环效应’与品牌建设。”库尼斯基斯解释道，”这些车型不仅提升品牌格调，更能吸引更年轻、更高净值的新客群。”

这类“光环车型”常以标志性设计、高性能组件著称，堪称品牌的移动广告牌。

库尼斯基斯指出，SRT车型（多数非性能部件与其他车型通用）的单车利润可达普通车型三倍。