俄油轮撞船致船员丧生，船长于约克郡海岸外被判有罪
【编者按】在广袤无垠的海洋上，每一次航行都承载着无数家庭的期盼与牵挂。然而，一场本可避免的碰撞，却让两个家庭陷入永久的黑暗。2025年3月，一艘货轮与油轮在英国约克郡海岸相撞，瞬间燃起的熊熊大火吞噬了一名菲律宾船员的生命，也烧毁了一个家庭的未来。这位38岁的父亲，再也无法拥抱他尚未出世的孩子。法庭之上，真相逐渐浮出水面：长达36分钟的雷达预警被忽视，关键的安全系统被关闭，一系列令人匪夷所思的失误最终酿成惨剧。这不仅是一起海事事故，更是一面映照人性与责任的镜子。当船长按下错误按钮的那一刻，他按下的，是否也是一个家庭的幸福与未来？让我们透过这场“简单而荒谬的悲剧”，思考那些被海浪淹没的警示与责任。
一名船长被判有罪，他的船只在约克郡海岸撞上一艘油轮，导致一名船员丧生。
2025年3月10日上午9点47分，当“索朗”号在亨伯河口附近与停泊的“斯特纳·完美”号相撞时，弗拉基米尔·莫廷正独自值班。
38岁的马克·安杰洛·佩尼亚当时正在“索朗”号船头工作，在大火中当场死亡，尽管他的遗体始终未被找到。
这位菲律宾家庭支柱在碰撞发生时已有一个5岁的孩子，但他再也见不到在他去世两个月后出生的第二个孩子。
经过老贝利法院的审判，陪审团审议了八个小时，裁定这位来自圣彼得堡的59岁男子莫廷因重大过失误杀罪名成立。
莫廷听到陪审团的裁决时面无表情，随后被还押候审，将于周四接受判决。
检察官汤姆·利特尔KC向陪审员透露，佩尼亚先生去世时，他的妻子已怀孕约七个月。
他说，她住在菲律宾一个偏远地区，需要安排前往有良好网络连接的地方，以便观看判决程序。
亨伯赛德警察局的侦探总警司克雷格·尼科尔森称，这是一场“简单、荒谬的悲剧”。
他说：“没有造成更多死亡或重伤，这已经是个奇迹。
“同样，这原本可能是一场巨大的环境灾难。碰撞发生后，‘索朗’号燃烧了八天。
“撞击发生时，‘斯特纳·完美’号甲板上还有人。一名船员当时正在桅杆上更换灯具。”
此前法庭获悉，长130米、总重7,852吨的“索朗”号于3月9日晚上9点05分从苏格兰格兰奇茅斯出发，前往荷兰鹿特丹港。
船上共有14名船员，主要装载烈酒和一些危险物质，包括空但未清洗的氰化钠容器。
“斯特纳·完美”号有23名船员，长183.2米，当时正从希腊向英国运输超过22万桶JetA1高级航空燃油。
陪审员被告知，两艘船都载有易燃货物，一旦发生碰撞，危险显而易见。
检方称，在撞击发生前的36分钟内，“斯特纳·完美”号一直显示在“索朗”号的雷达屏幕上，但莫廷未采取任何措施改变航向以避免碰撞。
检方补充说，他既没有呼救、减速、鸣响警报以提醒两船船员，也没有在最后关头采取紧急停车措施。
一段惊心动魄的闭路电视录像捕捉到了两艘船被“斯特纳·完美”号泄漏燃料引发的大火吞没的瞬间。
可以听到美国油轮上震惊的船员说：“天哪……什么东西撞了我们……一艘集装箱船……这不是演习，这不是演习，着火着火着火，我们被撞了。”
陪审员听到，“索朗”号驾驶台在撞击油轮前有长时间的寂静，当时船速为15.2节。整整一分钟后，才听到莫廷有所反应。
莫廷和“索朗”号其余船员弃船，在格里姆斯比上岸，被告在那里给他的妻子发了信息，说他“有罪”。
在辩护中，莫廷否认自己当时在睡觉或离开了驾驶台岗位。
他告诉陪审员，当他看到“斯特纳·完美”号正前方时，他推迟了采取行动，因为它移动缓慢但难以预测。
随后他犯了一个“错误”，在试图将“索朗”号脱离自动驾驶并在一海里外转向时，按错了按钮。
他没有意识到这个错误，并告诉陪审员，他接着尝试停止并重新启动舵机，但毫无效果，以为“索朗”号可能出现了其姊妹船“Sanskip Express”经历过的舵机故障。
莫廷说，他决定不采取紧急停车，因为他担心“索朗”号会撞上生活区，杀死美国油轮船员。
他告诉陪审员：“我认为停车距离不够。如果我撞上生活区，就会危及美国船员的生命。”
检方认为，莫廷就事发经过撒谎是为了“回到他在俄罗斯的妻子身边”，并向警方和陪审员提供了不同的说法。
检察官朱莉娅·福尔·沃克曾告诉陪审员：“如果他按错了按钮，以及如果真是这样该如何纠正，这对他来说应该是再明显不过的。
“事实是，他未采取任何措施避免碰撞。相反，他却开始处理一个‘索朗’号上从未出现过的问题。
“‘索朗’号没有机械或电子故障。舵机工作正常。2025年3月10日唯一失灵的，是被告席上的那个人。”
她说，陪审员可能会得出结论，莫廷态度“松懈”，并且“认为自己比任何人都懂”。
她指出，他关闭了“索朗”号驾驶台航行值班警报系统（BNWAS），该系统旨在确保驾驶台上有人且保持清醒。
检方表示，他的失职“极其糟糕，构成了重大过失”。
本文由吉伊网原创发布，未经许可，不得转载！
本文链接：http://www.jkiyi.com/lif/8961.html
