在阿耳忒弥斯计划测试遇挫后，国会重新考虑依赖SpaceX和蓝色起源等私营企业
【编者按】在星辰大海的征途上，人类从未停止探索的脚步。然而，当宏伟的航天计划遭遇成本超支、技术延迟与政治博弈的三重夹击，前路该如何抉择？美国“阿尔忒弥斯”月球计划正身处这样的十字路口——耗资超千亿美元的“太空发射系统”火箭屡次推迟，国会却仍在追加投资；与此同时，商业航天力量如SpaceX的“星舰”已蓄势待发。这场传统国家队与商业新贵的角力，不仅是技术路径之争，更关乎人类以何种方式重返月球、迈向火星。本文将带你深入这场太空竞赛的幕后，看美国如何在天价预算与创新突破间寻找平衡，而人类的月球梦想又将驶向何方。
去年特朗普政府曾试图推翻NASA现有“阿尔忒弥斯”计划架构，国会却出手挽救，为造价高昂、屡次推迟的“太空发射系统”火箭和“猎户座”飞船注入数十亿美元资金。
就在NASA被迫推迟“阿尔忒弥斯二号”发射任务的同一周，国会的态度似乎正在转变。
众议院科学、空间与技术委员会于周三全票通过《2026年NASA授权法案》（H.R. 7273）。该法案虽未附带具体资金，但若获参众两院通过并经总统签署即成法律。它为NASA提供了更新的行动方向。
其中一项修正案为NASA亮起绿灯，允许其寻求非政府资助的解决方案来实现月球和火星任务。
由民主党与共和党众议员联合提出的核心修正案“授权NASA采购商业服务，以执行深空目的地的人员与货物运输”。这意味着SpaceX可自主研发“星舰”火箭实现登月及火星着陆，蓝色起源也可能用“新格伦”火箭发射“猎户座”飞船，替代现有的“太空发射系统”。
委员会主席布莱恩·巴宾表示：“这项两党法案是我优先推动的重点，它强化了人类探索事业，支持蓬勃发展的商业航天经济，并投资于引领我们从月球迈向火星的技术。”
本周，当NASA试图完成“阿尔忒弥斯二号”的燃料加注演练时，该计划的发射成本与频率问题再度凸显。此次任务旨在首次搭载宇航员绕月飞行10天，将是十余年来人类首次超越近地轨道。
尽管NASA原定二月发射，但因演练中倒计时测试未完成而推迟。需修复的液氢泄漏问题迫使发射至少延至三月——类似泄漏在三年前“阿尔忒弥斯一号”测试时也曾出现。
新任NASA局长贾里德·艾萨克曼在支持现有硬件体系的同时，也指出其某种程度上仍依赖数十年前的技术。
他在社交媒体上写道：“‘太空发射系统’架构及其组件远早于上届政府设计，许多技术可追溯至航天飞机时代。正如我在听证会所言，这虽是实现至少前五次阿尔忒弥斯任务的最快途径，却非最经济的选择，更非长远之计。”
过去半年间，国会已通过五项任务持续向该计划输血，在《特朗普宏大美丽法案》中硬塞进100亿美元，并在2026财年NASA预算中保留年度经费。去年特朗普在预算申请中要求“阿尔忒弥斯三号”后终止对现有系统的依赖，但国会未予采纳。
艾萨克曼去年任职听证时也呼应了这一观点，主张转向SpaceX等商业公司。NASA监察长办公室关于项目成本飙升的报告同样提出类似建议。
“阿尔忒弥斯”计划使用的“猎户座”飞船原属小布什政府的“星座计划”，后被奥巴马政府取消。但2010年奥巴马又指示NASA开发“太空发射系统”作为新型登月火箭，复用航天飞机时代的发动机与固体助推器。
自计划公布以来，成本已飙升至超1000亿美元，时间表也一再推迟：首次发射从2016年拖到2022年，且至今仅执行过一次。
下一次发射需等到“阿尔忒弥斯三号”，特朗普政府目标是在2028年底前实现——这意味着任务间隔将达近两年。而其首任期内曾设定2024年的目标。
“这是NASA设计过的发射频率最低的飞行器，这应当成为讨论焦点。”艾萨克曼强调，NASA必须在确保安全后才会推进“阿尔忒弥斯二号”发射。
他进一步阐述观点，指出“太空发射系统”并非实现国家目标的终极方案——该目标在《特朗普国家太空政策》中明确为“建立可持续月球基地，以可重复、低成本的方式开展月球任务”。
“在这段旅程中，NASA过去和现在的部分职能未来可能转移给商业公司。届时NASA将重新校准方向，挑战近乎不可能的任务，开启下一个伟大征程。”他补充道。
在测试未完成的新闻发布会后，NASA副局长阿米特·克沙特里亚也对现有系统的可靠性发表看法：“这是实验性飞行器。挑战者号事故过去四十年了，在座各位都不该称这些飞行器已完全成熟。”
他指出，自2022年以来“太空发射系统”再未立于发射台，单个组件通过测试并不够——缺乏足够飞行次数的情况下，必须进行全系统测试才能确保可靠性。
“这些都是高度定制组件。这是该特定机器首次接触低温燃料，其呼吸模式、排气方式和泄漏特性都需要我们重新评估。”克沙特里亚解释道。
他对火箭的务实态度深受艾萨克曼影响：“局长强烈希望我们利用现有系统达成任务目标，同时也致力未来提升发射频率以获得更多数据。”
尽管SpaceX和蓝色起源可能提供更廉价可靠的选择，但完全成熟仍需数年，因此“太空发射系统”目前仍是唯一选项。“这是实现近期任务必需的设计与能量配置。”克沙特里亚坦言。
但他已准备好迎接商业公司的加入：“我们真正希望的是让行业自主创新。当他们具备支持任务的能力时，我们会将其纳入体系，按需调用。”
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