法拉利首款电动车遭意大利及全球抵制，网友：这还叫超跑吗？
罗马讯>> 众多汽车制造商发现，向公众推广电动汽车颇为困难，法拉利也不例外。
投资者和车迷对意大利跑车制造商法拉利于周一发布的首款电动车型Luce并不买账，引发了该公司在意大利国内的强烈反对、大量负面表情包以及股价下跌。
法拉利今日开始接受这款四门跑车订单，售价为55万欧元（约64万美元）。自这场高调发布活动以来，其股价已下跌约8%，分析师质疑Luce的不稳定首发是否预示着法拉利电动化战略前景不妙。
花旗汽车分析师哈拉尔德·亨德里克斯表示，这款新车对法拉利整体“品牌认知”的影响尚不明确。他周二在法拉利于罗马举办分析师近距离观车活动后发布的研究简报中补充道，高端汽车制造商在推广电动汽车方面尤其困难。“现在推出Luce，法拉利凸显了这类风险，”他写道。
一反近年传统，法拉利为Luce寻求了外部设计支持，转向了由苹果前设计总监乔纳森·艾维和工业设计师马克·纽森于2019年创立的LoveFrom机构。
艾维式设计引发了褒贬不一的反应。一些评论者赞扬了新车型的工程、内饰和加速性能。但许多被称为“法拉利迷”的品牌粉丝看重法拉利F80等车型的流畅线条和独特引擎轰鸣声，很难接受Luce气泡般的外观。
在网上，Luce（发音为LOO-chay，意大利语中意为“光”）被广泛拿来与日产聆风（价格便宜约50万美元）比较。“为什么有些汽车制造商觉得电动汽车必须看起来像电子设备？”Reddit上一位评论者问道。一个流行表情包显示一辆形似Luce的汽车轮子朝上，底盘插着iPhone充电器。
或许最尖锐的批评来自法拉利前主席卢卡·迪·蒙特泽莫罗。“如果我说出我的想法，我会损害法拉利，”他周二在被问及对Luce的评价时告诉记者。
片刻后，他重新考虑了说法，直言不讳道：“我们冒着毁掉一个传奇的风险。”意大利副总理兼极右翼联盟党领袖马泰奥·萨尔维尼也在社交媒体上发表了类似的负面言论。
话虽如此，当法拉利在罗马贵宾之旅中展示Luce时，教皇利奥十四世和意大利总统塞尔吉奥·马塔雷拉似乎印象深刻。
但Luce肩负重担。法拉利首席执行官贝内德托·维尼亚称，这款电动汽车是该公司近80年高性能跑车制造历史中罕见的“飞跃时刻”。“我有幸生逢其时，”他在周一的一次采访中表示。
一些分析师将法拉利的电动化推进归因于维尼亚，这位前科技高管于2021年接管法拉利。
10月，该公司以乏力的增长预测令市场失望，其中包括下调其电动化目标。
自那以来，法拉利股价已下跌三分之一，公司市值蒸发近300亿美元。
法拉利现在预计其2030年车型阵容中20%将是纯电动，而2022年宣布的目标为40%。其混合动力车型占新车40%的计划未变。
高端电动汽车市场基本停滞。其他豪华汽车制造商——包括梅赛德斯-奔驰、保时捷和兰博基尼——已推迟、缩减或放弃了电动化计划。许多投资者想知道，利润在很大程度上不受汽车行业困境和特朗普总统贸易战影响的法拉利，是否也误判了电动汽车市场。
花旗分析师亨德里克斯写道，在可预见的未来，法拉利的燃油和混合动力车型将推动公司利润。
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