重磅！路特斯计划2028年推出1000马力V8混动超跑
编者按：在电动化浪潮席卷全球的当下，传统跑车品牌正面临前所未有的挑战。路特斯，这个以“简化，再增加轻量化”为传奇座右铭的品牌，如今也踏上了转型之路。然而，电池和电机的重量似乎与“轻量化”理念背道而驰。这篇文章将带你深入解读路特斯的最新动向——从重达近6000磅的Eletre超跑SUV，到雄心勃勃的2030计划，再到即将于2028年发布的Type 135混动超跑。它能否在电动化时代续写传奇？我们拭目以待。以下为原文翻译：
当谈到电动化概念时，路特斯那句传奇般的口号“简化，再增加轻量化”显得相当矛盾——尤其是其中的轻量化部分。尽管当今品牌的掌舵者十分注重将所谓的“路特斯DNA”（轻量化、空气动力学、极致工程学与驾驶者参与感）注入每一款车型，但在电动汽车中，减去重量却格外困难。例如，其Eletre超跑SUV的纯电动版本，虽然拥有接近900马力，但车重也高达约5900磅。
如今，作为“聚焦2030”计划的一部分，新一代路特斯团队宣布了他们迄今为止最雄心勃勃的项目——一款从零开始打造、搭载混合动力V-8发动机、输出1000马力的车型，名为Type 135。与Eletre一样，考虑到动力总成，我们不期望它能增加太多轻量化，但我们希望它会是一款特别之作，毕竟它被标榜为路特斯首款超跑。
迄今为止，路特斯只提供了一些初步细节，外加这张尾部图片供我们揣摩。官方表示，这款全新车型将在欧洲制造，很可能是在其精神家园——英国著名的海瑟尔工厂，并计划于2028年左右投入生产。更多细节预计将在2026年陆续公布。如果非要猜测，我们打赌Type 135不会成为最终名称。我们觉得现在正是时候在Polymarket上下注“Esprit”这个名字。毕竟，那款车也曾搭载V-8发动机。
随附的照片显示，这是一款宽体车型，排气口位置较高，暗示着中置发动机布局。我们将图片调亮后，还能辨认出一个相当大的后扩散器。总体而言，尾部设计让我们想起了奥迪R8（这其实是件好事）。
聚焦2030
除了这款超跑，路特斯更广泛的“聚焦2030”计划是打造内燃机汽车、插电式混合动力车（PHEV）和纯电动车的混合阵容，短期内实现60%的PHEV与40%的EV比例。长期目标则是全面电动化。
路特斯新推出的X-Hybrid系统将成为该计划的核心。这款系统由中国母公司吉利开发的900伏插电式混合动力系统演化而来，能够输出超过950马力，续航里程约150英里，目前已应用于Eletre（在中国现被称为“For Me”）车型中。
吉利时代路特斯生产的第一款车是Emira，它将作为最后一款燃油跑车。然而，周二的公告还指出，Emira最轻、最强大的版本即将推出。
在Emira投产之后，路特斯相继推出了纯电动Evija超级跑车、混动或纯电动Eletre（目前在中国名为“For Me”），以及纯电动Emeya轿车。Emeya于2023年上市，2024年开始交付；而Type 135计划在2028年推出，这意味着路特斯车迷将有一段较长的等待期。不过，他们对这种等待早已习以为常。
尽管如此，一款全新的V-8超跑总是令人兴奋，我们希望它值得等待。
本文由吉伊网原创发布，未经许可，不得转载！
本文链接：http://www.jkiyi.com/kx/33993.html
