重磅！HART获准对大型地产实施强制征收，城市更新再提速！
火奴鲁鲁快速交通管理局宣布，将对市中心区的两名地产所有者采取法律行动，以获取土地用于建设两个规划中的轨道交通站点。这些站点属于耗资超百亿的”天际线”延伸至Kakaako区项目的一部分。
交通管理局董事会周四通过两项决议，将对私有地产部分启动征收程序。这两处地产分别属于太平洋卫士中心（位于主教街733至735号）和Servco太平洋公司（位于Keawe街616号）。
管理局表示，此前尝试就长期使用相关地产进行谈判未果，即将向第一巡回法院提起征收诉讼。
太平洋卫士中心和Servco太平洋公司均未立即对交通管理局计划采取的法律行动作出回应。
但根据太平洋卫士中心官网信息：”交通管理局已告知我们，将在毗邻我司尼米兹高速公路的地块旁建造市中心轨道交通站。””我司部分庭院将通过征收程序被征用，用于建设该段轨道并提供车站进出通道。太平洋卫士中心近期已收到交通管理局的正式文件，获悉征收程序即将启动。”
该公司声明：”据我们了解，少数太平洋卫士中心的租户也收到了相同文件，可能因其非营利机构性质。太平洋卫士中心正通过内部及顾问团队，以正式和非正式方式密切关注所有进展。”
太平洋卫士中心官网还显示：”茂卡与马凯双塔及历史悠久的迪林汉姆运输大楼包含超过68万平方英尺的优质地产”，其中包括”葱郁的花园庭院”。
在交通管理局项目监督委员会会议上，该机构地产征收与搬迁部主任克里斯塔·伦泽指出，针对太平洋卫士中心主教街地产，计划征收3734平方英尺土地用于茂卡市中心车站出口的建设、运营和维护。
“这将通过完全产权征收获得，”她表示。
伦泽说明，太平洋卫士中心相邻的2863平方英尺土地将作为临时施工地役权征收。其他区域将用于人行道地役权及符合《美国残疾人法案》标准的无障碍坡道建设。
在Kakaako区的Servco太平洋公司地块，交通管理局计划征收总计12437平方英尺土地，涉及Halekauwila街沿线的两处地产，用于市政中心车站项目。另计划征收相邻的10282平方英尺土地作为同一车站项目的临时施工地役权。
交通管理局表示，此次法律行动源于去年底遭遇的法律挫折。
伦泽指出：”去年12月，法官就交通管理局征收审批程序作出裁决，影响了针对太平洋卫士中心和Servco太平洋公司提起征收诉讼的进程。”
她说明，该法院裁决涉及交通管理局向火奴鲁鲁市议会通报通过征收获取产权的意向。
“出于充分谨慎考虑，决定重新启动针对太平洋卫士中心和Servco公司的征收审批程序，”伦泽表示，”今年1月，董事会批准向市议会通报征收太平洋卫士中心部分地产的意向。”
她指出，2月份董事会又批准通报征收Servco公司部分地产的意向。但伦泽称，市议会在”规定的45天内”未就两项征收通知采取行动。
她补充说，董事会批准第4号和第5号决议后，交通管理局将向第一巡回法院提起征收诉讼，”以获取必要产权”。
伦泽表示”已根据联邦法律确定产权补偿金额”，并”向业主提交书面报价供审议”。
“为遵守项目时间表，必须推进征收程序，”她强调，”我们将在征收过程中继续努力通过谈判达成和解。”
交通管理局称，轨道交通项目第三段计划于2030年完工。
董事会成员凯西·索库加瓦质疑启动对太平洋卫士中心法律行动的缘由：”难道不通过征收就无法达成双方共赢的和解方案吗？”
对此伦泽回应，太平洋卫士中心”已收到报价，目前仍在审议中。””他们尚未就补偿方案明确表态。我们曾与其商讨将车站融入庭院的设计方案，但他们不愿就此进行对话。”
但伦泽承认”与太平洋卫士中心的谈判未遇到具体障碍”。”他们一直保持合作态度，但为获取所需产权和用地，我们现阶段选择启动征收程序。”
索库加瓦追忆道，太平洋卫士中心曾表示建设轨道交通站”将损害其地产价值、资产利益及租户权益。””是否尝试过沟通以改变他们的立场？”
交通管理局执行董事兼首席执行官洛里·卡希基纳回应称，她已就尼米兹高速公路附近主教街的规划站点”多次”与太平洋卫士中心会面。
“实际上最后一次会谈令人沮丧，”卡希基纳坦言，”我们步行前往的时间比会谈时间还长……对方表示’不知要重复多少次，我们对此不感兴趣’。”
卡希基纳透露，火奴鲁鲁市长里克·布兰吉亚迪也曾就主教街地产问题与太平洋卫士中心会谈，但无果而终。”他们寸步不让，”她补充道。
2025年5月，Servco太平洋公司首席投资官彼得·福永出席交通管理局董事会类似会议，反对政府征收其Keawe街地产的计划。
福永此前表示：”我们希望寻求对各方都有利的解决方案。”
Servco太平洋公司现已关闭Keawe街的汽车业务，主要迁至Mapunapuna的场地运营。
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