法拉利Luce遭群嘲后，兰博基尼CEO称取消自家电动车是正确的决定

编者按：法拉利首款电动车Luce的亮相引发争议，不仅股价大跌，还招致车迷和政要的猛烈吐槽。而老对手兰博基尼的CEO却对此“幸灾乐祸”，表示自家取消纯电计划是明智之举。这场豪车圈的电动化路线之争，背后折射出传统超跑品牌在转型中的两难：既要拥抱未来，又怕丢了灵魂。本文将带你一探究竟，看看兰博基尼为何选择“逆行”，以及法拉利这次为何“翻车”。

在法拉利首款纯电动车Luce曝光后遭遇强烈反弹，其竞争对手兰博基尼的CEO表示，取消自家公司的电动车计划是正确的选择。

兰博基尼CEO斯蒂芬·温克尔曼周三表示，该车厂取消纯电动车型Lanzador及Urus SUV电动版的计划，转而专注插电式混合动力车，对公司而言“是正确的发展方向”，但他也坦言，“每个品牌、每家公司都必须根据自身情况做决定。”

“我们从传统内燃机转向插电混动，这对我们来说是非常重要的一步，而且效果很好，”温克尔曼在接受CNBC独家视频采访时表示。“我们不评论竞争对手……但每家都有自己的策略。”

温克尔曼拒绝直接评论法拉利Luce及其市场反应，但他强调“创新至关重要”。不过，他认为创新不应为创新而创新，或强加给客户。

“通过观察市场……我们发现，对于我们的客户群体而言，电动车的接受曲线并没有上升，因此我们决定从纯电动车转向插电式混动车，”他说。

由德国大众汽车集团旗下的兰博基尼，是全球多家因需求疲软而缩减电动车投资的汽车制造商之一。

自周一在意大利发布Luce后，法拉利股价周二在米兰下跌约8%，在纽约下跌5.3%。

分析师表示，股价反应部分源于“设计上的反感”。

“许多车迷对法拉利拥抱电动概念感到失望，认为这削弱了超跑品牌的核心价值——这一品牌一直以经典设计和原始的燃油动力为卖点，”晨星首席股票策略师迈克尔·菲尔德本周稍早对CNBC表示。

Luce由前苹果设计总监乔纳森·伊夫操刀，与传统法拉利美学风格大相径庭，包括极简内饰设计、屏幕以及圆润外形。

除了投资者担忧外，该车还遭到法拉利前高管卢卡·迪·蒙特泽莫罗以及意大利副总理兼交通部长马特奥·萨尔维尼的尖锐批评。

“我希望他们把跃马标志从那辆车上拿掉，”蒙特泽莫罗在罗马一场商业会议的间隙对路透社表示。