纽约新泽西联手起诉特朗普政府，冻结哈德逊河隧道160亿美元资金引争议
【编者按】在基础设施建设的浪潮中，纽约与新泽西州之间的哈德逊河铁路隧道项目，本应是连接两州经济命脉的关键一环。然而，一场突如其来的资金冻结，让这项耗资160亿美元的工程陷入停滞危机。联邦政府以“违宪”为由暂停拨款，州政府则紧急起诉寻求法律救济。这不仅是一场法律博弈，更关乎数十万通勤者的日常出行与区域经济的稳定。隧道老化、运力饱和，若项目中断，后果不堪设想。这场“资金拉锯战”背后，折射出美国基建政治化的复杂图景，也让我们思考：当公共工程遇上意识形态之争，谁该为民众的便利买单？
纽约（美联社）——纽约州与新泽西州周二正式起诉特朗普政府，因其冻结了用于在两州间哈德逊河下修建新铁路隧道的160亿美元联邦资金。两州要求法院快速裁决，因为已开工的工程最早可能在本周五被迫停工。
联邦政府于去年9月以政府停摆为由暂停拨付这笔资金。白宫预算主任拉斯·沃特当时在社交平台X上称，官员认为该项目支出基于“违宪”的多元化、公平性和包容性原则；美国交通部也表示正在审查任何“违宪操作”。
纽约州总检察长莱蒂西亚·詹姆斯与新泽西州代理总检察长詹妮弗·达文波特在曼哈顿联邦法院提起诉讼，要求法官裁定资金暂停行为违法，并命令立即恢复拨款，以确保工程连续施工。
詹姆斯周二晚在声明中强调：“叫停该项目将危及全美最繁忙的交通走廊之一。现有隧道已不堪重负，若失去这项工程，通勤者、工人乃至区域经济都将遭受灾难性打击。”
截至周二夜间，白宫与美国交通部未立即回复置评请求。
此前，负责监督该项目的本地机构“门户开发委员会”已于周一就隧道资金问题对联邦政府提起类似诉讼。
该工程计划在河底新建铁路隧道，供美国铁路公司及区域列车往返新泽西与纽约市，同时修复一条已有116年历史、在2012年被超级风暴桑迪损毁的既有隧道。
工程于2023年启动，资金来源于民主党总统拜登2021年签署的联邦基础设施法案。
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