联邦陪审团裁定优步对司机骚扰乘客行为负有责任，引发社会广泛关注
编者按：在共享经济蓬勃发展的今天，网约车平台的安全责任问题再次被推上风口浪尖。近日，美国北卡罗来纳州一起备受瞩目的诉讼判决，不仅揭露了乘客在密闭车厢内可能遭遇的隐秘伤害，更对平台方长期以“撮合中介”自居、试图规避责任的态度提出了法律挑战。当科技便利与人身安全产生冲突，我们不禁要问：在司机与乘客的短暂旅程中，平台究竟该扮演怎样的角色？这起案件虽发生在大洋彼岸，但其核心议题——平台对服务提供者行为的责任边界，同样值得国内从业者与监管者深思。以下为案件详情。
网约车巨头优步（Uber）摊上事了！本周一，北卡罗来纳州一个陪审团作出重磅裁定：当一名司机在乘客下车时突然伸手触摸其大腿内侧，并露骨询问“能不能把你留在我身边”时，优步必须为司机的恶劣行为承担责任！
原告律师埃尔琳·赫德透露，夏洛特市联邦陪审团已判决优步向受害者支付5000美元赔偿金。这笔钱虽不算天文数字，但意义重大——它狠狠打了优步“平台无需负责”的挡箭牌！
这起标志性案件只是冰山一角！全美多地已涌现大量针对优步的性侵诉讼，本案是第三起进入庭审的。今年2月，亚利桑那州联邦陪审团曾勒令优步向一名声称遭司机强奸的女乘客赔偿850万美元；而去年加州一起类似案件中，陪审团则认定优步无需担责。可见司法风向仍在拉锯！
优步在邮件声明中试图淡化影响，强调赔偿金额不高，且陪审团仅认定存在“殴打”而非“性侵”。声明称：“本案判决金额仅为原告此前索赔的零头，这能让类似诉讼回归理性。”同时扬言已有充分上诉理由，指责法官在责任认定问题上对陪审团作出了错误指引。
（美联社注：除非通过律师同意或主动公开身份，本社通常不披露自称遭性侵者的姓名。）
赫德律师直言，本案结果给其他原告注入强心针！她揭露关键内幕：这起案件竟是优步亲自从众多待审诉讼中挑选出来的“测试案例”，平台原本信心满满以为能轻松取胜！
“优步自己定了筛选标准，亲手挑了这桩他们认为必胜的案子，”赫德犀利指出，“结果呢？陪审团相信了原告，优步输了！”
这场诉讼风暴背后，是优步安全记录常年遭诟病的残酷现实。据统计，乘客和司机累计报告了数千起性侵事件。但优步一直以“司机属零工经济从业者、非正式员工”为由，坚称平台不对其行为负责。
主审本案的联邦地区法院法官查尔斯·R·布雷耶一锤定音！他依据北卡罗来纳州法律，裁定优步属于“公共承运人”，必须为司机行为埋单。法官犀利指出：优步通过广告宣传、对行程及乘客安全的管控，已向社会自诩为交通服务商。北卡罗来纳州完全可像佛罗里达、得克萨斯等州那样明确豁免网约车平台的公共承运人责任，但该州并未这样做！
赫德解读，这意味着陪审团只需聚焦“侵害是否发生”，而无需纠结责任归属。
优步辩称司机否认接触原告，且平台在事发三年后收到起诉才知悉此事，强调原告从未向执法部门报案。赫德当即反驳：“未报警绝不等于事情虚假！”她透露，从上周三开庭到本周一结案，陪审团听取了司机、原告及多名佐证原告陈述的友人证词，最终做出裁决。
据悉，驻于加州北区联邦法院的布雷耶法官还将审理另外两起针对优步的性侵测试案件，下一场庭审定于9月中旬在旧金山举行。风暴远未结束！
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