汽车行业税涨后强势“回春”
英国新车市场4月份增长近四分之一，行业机构表示，这体现了从增税政策中“反弹”的态势。
英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）称，4月份共有149,247辆新车注册。
这比去年同月增长了24.0%。
2025年4月的注册量远低于正常水平，因为许多车主提前到3月购买，以规避即将到来的增税政策。
去年4月1日，英国取消了针对零排放和低排放车辆的汽车消费税（VED）豁免。
这意味着标价超过4万英镑的电动汽车首次受到豪车税影响，除了标准的VED费率外，每年还需额外支付425英镑。
4月份，所有领域的增长都有所体现，但主要由企业或其他组织拥有或租赁的车队购买推动（增长26.8%）。
私人零售注册量增长了20.2%，而较小的商业领域则增长了15.0%。
纯电池电动汽车的市场份额从一年前的20.4%升至26.2%，注册量同比增长59.1%。
SMMT表示，4月份英国注册了该类车辆的第200万辆。
SMMT首席执行官迈克·霍斯表示：“4月份的反弹值得欢迎，但这突显了财政变化对市场的重大影响。”
“200万辆电动汽车注册是一个值得庆祝的重要里程碑，尽管自然需求仍远低于规定要求。”
“合规成本不断上升，可能限制消费者选择、整体脱碳进程和行业竞争力，因此，亟需快速审查这一转型路径，使政策与市场现实相匹配，否则，英国作为汽车市场和制造业中心的吸引力将面临风险。”
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零排放汽车（Zev）规定设定了各制造商新车销售中零排放车型的目标比例，这通常指纯电池电动汽车。
今年，汽车的目标比例为33%，但制造商可以通过销售大量插电式混合动力车等灵活手段来满足要求。
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