Stellantis将聚焦Jeep、Ram、菲亚特和标致作为核心品牌！

【编者按】大家可能对道奇、吉普、菲亚特和公羊的母公司Stellantis不太熟悉，但其实这家全球第四大汽车集团旗下品牌远不止这些。从标致到欧宝、从蓝旗亚到沃克斯豪尔，Stellantis的版图横跨欧美，堪称汽车界的“隐形巨头”。然而，就在最近，新上任的CEO安东尼奥·费洛萨却决定“偏心”了——他选定了四个核心品牌作为未来重点发展的对象。这一战略调整背后，究竟是销量数据的必然选择，还是对市场格局的重新布局？更耐人寻味的是，道奇为何被排除在外？本文将带你深入解读Stellantis的全新战略，揭露品牌间的“宫心计”与全球市场的残酷现实。

尽管有些人几乎没听说过道奇、吉普、菲亚特和公羊的母公司，但Stellantis在美国拥有的可不止这四个卡车和SUV品牌。事实上，按销量计算，它是全球第四大汽车制造商，旗下还拥有标致、欧宝、蓝旗亚、沃克斯豪尔、雪铁龙和DS汽车。Stellantis一直尽力均衡发展旗下品牌，但最新CEO安东尼奥·费洛萨似乎选定了四个“心头好”作为核心品牌。据最新报道，这四个品牌将是吉普、公羊、菲亚特和标致。

路透社报道称，费洛萨的新长期战略将主要优先资助这四大品牌，因为它们在国际范围内最受欢迎且利润最高。吉普和公羊在美国市场自然是意料之中的选择；同一份报告显示，它们将是2025年的销量领先者，其中吉普占比47%，公羊占比34%。正因如此，费洛萨将吉普和V8发动机作为Stellantis北美战略的核心。在全球范围内，吉普占销量的7%，而标致则以34%的占比成为Stellantis的全球销量冠军。

对于主要关注美国市场的人来说，菲亚特能被视作“热门”品牌并跻身“核心品牌”之列，可能会让人意外——毕竟它在2025年第四季度仅售出84辆汽车，2026年至今也仅售出155辆。然而，从全球视角来看，这家意大利小型车制造商表现相当出色，占销量的14%。这是因为小型车和电动汽车在其他国家的表现远优于美国。

确实，这也是为什么重点发展吉普和公羊顺理成章，但道奇为何未能入选？主要原因在于，道奇在全球销量图表上几乎难以显现。另一个原因是，道奇在美国市场的销量甚至落后于克莱斯勒：尽管克莱斯勒仅提供Pacifica一款MPV，但2025年其销量占比为10%，而道奇仅为8%。

不过，道奇的粉丝们不必担心，因为道奇、克莱斯勒以及Stellantis旗下的其他品牌并不会消失。相反，这一战略将利用四大核心品牌的技术打造新车型，而资金支持则根据各品牌在四大核心之外的竞争实力或潜力，变得更加区域化或国别化。这也意味着，我们可能会看到更多平台共享现象——例如，道奇Hornet与阿尔法·罗密欧Tonale已经采用了这一模式。至于道奇Charger未来将如何融入这一体系，目前尚不明确，但没有任何迹象表明它会很快停产。

我们已联系Stellantis寻求置评，一旦收到更多消息，将及时更新。但就目前而言，整个汽车界都在等待Stellantis于5月21日投资者日上发布其战略计划。

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