法拉利首款电动车遭遇反弹，意国内外争议不断
罗马讯>> 多家汽车制造商发现，向公众推广电动汽车并不容易，法拉利也不例外。
投资者和车迷们对这款意大利跑车制造商的首款电动汽车Luce（周一发布）评价不佳，引发了法拉利本国的强烈反对、大量负面表情包以及公司股价的下跌。
法拉利今日开放了这款四门跑车的订单，售价为55万欧元（约合64万美元）。自高调发布活动以来，其股价已下跌约8%，分析师们质疑Luce出师不利是否预示着该公司电动化转型前景堪忧。
花旗汽车分析师哈拉尔德·亨德里克斯表示，尚不清楚这款新车对法拉利整体“品牌认知”的影响。他周二在研究报告中补充道，在法拉利于罗马举办活动让分析师近距离观摩新车后，高端汽车制造商发现让电动汽车获得市场认可尤其困难。“现在推出Luce，法拉利凸显了这些风险。”他写道。
一反近期传统，法拉利为Luce寻求外部设计支持，转而与LoveFrom合作——这家机构由苹果前设计总监乔纳森·艾维和工业设计师马克·纽森于2019年创立。
艾维风格的设计引发了争议。一些评论家称赞新车型的工程工艺、内饰设计和加速性能。但许多被称为Ferraristi的法拉利粉丝钟爱F80等车型的流线型线条和标志性引擎轰鸣，难以接受Luce的泡泡形外观。
网上，Luce（意大利语“光”的发音）与价格便宜约50万美元的日产聆风频繁对比。“为什么一些汽车制造商认为电动汽车必须看起来像电子设备？”红迪网一位用户问道。一张流行表情包展示了一辆像Luce的车被翻转，底盘插着iPhone充电器。
最严厉的批评或许来自法拉利前董事长卢卡·迪·蒙特泽莫罗。“如果我说出真实想法，会对法拉利造成伤害。”他周二被问及对Luce的看法时告诉记者。片刻后，他重新考虑并直言：“我们正在冒险摧毁一个传奇。”意大利副总理兼极右翼联盟党领袖马泰奥·萨尔维尼也在社交媒体上发表了类似负面言论。
尽管如此，当法拉利用Luce在罗马进行VIP巡游时，教皇利奥十四世和意大利总统塞尔吉奥·马塔雷拉似乎印象深刻。
但Luce承载了巨大期望。法拉利CEO贝内代托·维尼亚称这款电动汽车是公司近80年高性能跑车制造史上罕见的“飞跃时刻”。“我很幸运能经历这一刻。”他在周一采访中说。一些分析师将法拉利的电动化推进归功于维尼亚，这位前科技高管于2021年接管公司。
10月，该公司令人失望的疲弱增长预测让市场不满，其中包括下调其电动野心。自那以来，法拉利股价已下跌三分之一，市值蒸发近300亿美元。法拉利现预计2030年车型阵容中20%将是全电动车型，远低于2022年宣布的40%目标。其混合动力车型占40%的计划保持不变。高端电动汽车市场基本停滞。其他豪华车制造商——包括梅赛德斯-奔驰、保时捷和兰博基尼——已推迟、缩减或放弃电动计划。许多投资者猜测，尽管法拉利的利润基本未受汽车行业困境和特朗普关税战影响，但它是否也误判了电动汽车市场。花旗分析师亨德里克斯写道，法拉利的燃油和混合动力车型将在可预见的未来推动公司利润。
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