欧盟深夜航班禁令被推翻，夜航自由引发热议
欧盟委员会裁定，爱尔兰规划委员会通过噪音配额管理都柏林机场夜间航班的提案不符合欧盟法规。
2025年7月，该规划机构提出限制措施，规定每年夜间11点至次日早上7点间的航班起降不得超过35,672架次，相当于平均每晚98班。
提案还包括禁止夜间11点至早上7点间在第二条跑道（即北跑道）起降航班，除非出现特定特殊情况。
在2月10日公布的决定中，欧盟委员会指出，该机场实施运行限制的程序“不符合欧盟第598/2014号条例”。
欧盟委员会表示，爱尔兰相关主管部门应审查此决定，并在实施运行限制前“向委员会说明其意向”。
结论指出，其他替代运行限制的措施未被纳入考虑。
“爱尔兰拟于2025年8月8日通报的都柏林机场运行限制，未完全遵循欧盟第598/2014号条例规定的程序，尤其是未根据该条例第5条第3款考虑运行限制以外的其他措施。”
爱尔兰规划委员会表示将“研究欧盟委员会的通知”。
该委员会在声明中还称，将“评估是否重启程序，若重启则确定从哪个环节开始”。
“规划委员会将在评估结束后向公众及相关方通报决定。”
爱尔兰交通部强调，欧盟委员会的决定“不影响都柏林机场现行运营时间，因为规划委员会2025年7月提出的运行限制尚未实施”。
“作为独立主管机构，规划委员会将研究欧盟委员会决定，确定后续步骤，并在实施任何运行限制前向欧盟委员会说明意向。”
交通部长达拉·奥布莱恩表示已关注到此决定。
他补充说：“根据2019年《航空噪音法案》规定，作为此事的主管独立机构，规划委员会将获得时间研究该决定，并确定最合适的后续步骤。”
瑞安航空对欧盟委员会“确认规划委员会对都柏林机场提出的夜间航班限制违反欧盟法律”表示欢迎。
该航空公司在声明中指出：“这项非法的夜间限制，加上近20年前同一规划机构设定的3,200万旅客量人为上限，凸显了迈克尔·马丁政府必须在圣帕特里克节前通过立法取消爱尔兰主要机场人为限制的紧迫性”。
瑞安航空集团首席执行官表示，欧盟委员会已“令人尴尬地”抢在政府之前“认定规划委员会的夜间限制违反欧盟法律”。
迈克尔·奥莱利再次呼吁总理迈克尔·马丁“采取行动，通过圣帕特里克节前立法取消都柏林机场限制，以保障就业、旅游业和经济，阻止地方规划机构实施这些人为限制”。
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