震撼！镜头记录苏门答腊猩猩走天桥穿越公路，太治愈了！
【编者按】在印度尼西亚苏门答腊岛，一只苏门答腊猩猩首次被拍到利用人工树冠桥穿越公路，这不仅是物种保护史上的里程碑，更是人类与自然和解的象征。当工业扩张撕碎雨林家园，当濒危物种因道路阻隔而走向孤岛困境，一个小小的绳桥成为了救赎。本文记录了这一感人瞬间背后，两年等待与科学守护的动人故事，展现了在发展与生态之间，智慧与善意如何架起生命之桥。让我们一同见证，这只勇敢的猩猩如何用谨慎的一步，开启物种延续的希望之路。以下为原文翻译保留HTML标签：
印度尼西亚雅加达（美联社）——环保主义者周一表示，苏门答腊猩猩首次被拍摄到使用人造树冠桥穿越印度尼西亚苏门答腊岛的一条公共公路。
快速的发展正在压缩这种极度濒危物种的丛林栖息地，导致与人类的致命冲突日益增多。
这一短暂场景由运动感应摄像头捕捉，画面显示一只年轻的苏门答腊猩猩在森林边缘稍作停顿，小心地抓住绳索，然后踏入空中。走到一半时，它停了下来，向下瞥了一眼公路。片刻之后，它成功穿越。
环保主义者称，这是首次有记录显示苏门答腊猩猩使用人工树冠桥穿越分割其栖息地的公共公路。
“这是我们等待已久的时刻，”印尼环保组织Tangguh Hutan Khatulistiwa（简称TaHuKah）的执行主任埃尔温·阿拉姆夏·西雷加尔告诉美联社。“我们非常感激这座树冠桥能为猩猩保护工作带来益处。”
他说，这座桥横跨北巴克斯巴哈尔县的拉甘-帕金达尔公路，该公路是连接偏远村庄与学校、医疗和政府服务的重要走廊。但这条公路也直接穿过猩猩的核心栖息地，将约350只猩猩分割成两个孤立的森林区域：西朗加斯野生动物保护区和西库拉平保护林。
2024年公路升级后，森林树冠的间隙变宽，导致树栖野生动物失去了自然的穿越通道。
“发展对人们来说是必要的，”西雷加尔说，“但如果不进行干预，它就会让猩猩被困在公路两侧。”
TaHuKah与苏门答腊猩猩协会（SOS）以及地方和中央政府机构合作，提出了一个简单的解决方案：在树木之间悬挂绳索桥，让树栖动物能够从交通上方穿越。
他们安装了五座树冠桥，每座桥上都配有一个运动感应摄像头，这些桥是经过对猩猩巢穴、森林覆盖率和动物活动轨迹进行调查后精心选址的。桥的结构设计要能承受猩猩的体重——对于世界上最大的树栖哺乳动物来说，这绝非易事。
该计划受到严格监控，每座桥上都有摄像头陷阱，并定期巡逻以防止森林侵占。环保主义者希望更多猩猩能追随这位先驱者的脚步。
他们等待了两年才迎来第一只猩猩穿越这座桥。在此之前，只有小型动物使用它。摄像头记录过松鼠、叶猴和猕猴，然后是长臂猿——这些迹象令人鼓舞。
猩猩的行动更慢，它在桥附近筑巢，在桥边徘徊，并长时间测试绳索。
“它们会观察，”西雷加尔说，“它们不着急。它们观察、尝试、后退。只有确认安全后，才会移动。”
然后，有一天，它完全穿越了——环保主义者表示，这不仅在苏门答腊岛尚属首次，对该物种在全球范围内的公共公路上也是第一次。
类似桥在其他地方也曾被猩猩使用，但通常是在河流上方或私人工业森林公路上。环保主义者认为，公共公路——嘈杂、繁忙且不可预测——构成了更大的挑战。
对猩猩来说，孤立导致近亲繁殖、基因弱化，最终导致种群崩溃。恢复连通性给了它们生存的机会。
这种动物曾广泛分布在南亚，现在仅存于苏门答腊岛和婆罗洲岛。据保护组织统计，野外苏门答腊猩猩不足14000只，塔帕努利猩猩仅剩800只，婆罗洲猩猩约有104700只。
“这些桥让猩猩能够移动、交流并维持健康的种群，”西雷加尔说，“这降低了灭绝的风险。”
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