精神航空停运：行业首个伊朗战争受害者
美国低成本航空公司精神航空（Spirit Airlines）于上周六正式停运，成为美国-以色列对伊朗战争引发的首个行业牺牲品，此前白宫可能的救助方案宣告失败。
这家航空公司因伊朗战争持续两个月导致航空燃油价格翻倍而倒闭，将导致数千人失业。这对总统唐纳德·特朗普是一记重击——他曾提议拨款5亿美元拯救精神航空，尽管遭到一些最亲密顾问和国会中许多共和党人的反对。
20年来，美国还没有一家规模与精神航空相当——它一度占美国航班总量的5%——的航空公司完全清算。精神航空曾在与主要航空公司竞争的市场上帮助压低票价。
所有航班取消，竞争对手受益
一位接近讨论的消息人士上周五晚对路透社表示，精神航空董事会会议结束，未能达成拯救公司的协议。
“不幸的是，尽管公司做出了努力，但近期油价大幅上涨以及其他业务压力严重影响了精神航空的财务前景，”精神航空在一份宣布”有序停止运营”的声明中表示。
声明称，所有航班已取消，并请乘客不要前往机场。
根据航空分析公司Cirium的数据，精神航空原计划在5月1日至5月15日期间执飞4119个国内航班，提供809638个座位。
一位发言人表示，精神航空在暂停运营前已通知联邦航空管理局，但拒绝进一步置评。
美国-以色列对伊朗的打击扰乱了霍尔木兹海峡的交通后，全球航空公司都在应对飙升的航空燃油价格。在燃油冲击之前，精神航空已经难以盈利。
精神航空的品牌建立在为预算有限的旅客提供实惠票价上，这些旅客愿意放弃托运行李和选座等附加服务。
新冠疫情后，这一需求迅速下降，乘客更倾向于舒适和体验式旅行，使得超低成本航空公司难以适应。
精神航空的停运将使捷蓝航空和边疆航空等竞争对手受益，而它们自身也正遭受成本冲击。精神航空波动剧烈的场外股票上周五暴跌25%，而边疆航空上涨10%，捷蓝航空上涨4%。
特朗普上周五表示，白宫已向精神航空及其债权人提交了最终的救助方案，此前关于一项5亿美元融资方案的谈判陷入僵局——该方案本可帮助这家航空公司在破产期间继续运营。
“如果我们能帮他们，我们会帮，但我们必须把自己的利益放在第一位，”特朗普告诉记者。”如果能做，我们会做，但前提是这是一笔好交易。”
燃料价格冲击威胁较弱航空公司
此次倒闭表明，伊朗战争的燃料价格冲击如何暴露了较弱的航空公司。
精神航空的重组计划假设2026年航空燃油成本约为每加仑2.24美元，2027年为2.14美元，但到4月底，价格已攀升至每加仑约4.51美元，导致该航空公司在没有新融资的情况下无法生存。
交通部长肖恩·达菲告诉路透社，他曾试图让多家航空公司收购精神航空，但无人问津。”有人会买什么呢？”达菲问道。”如果别人都不想买，我们为什么要买？”
一位接近交易的债权人表示：”特朗普政府做出了非同寻常的努力试图拯救精神航空，但你不可能让一具尸体复活。鉴于此，公司应该为了客户和员工的利益明确其意图。”
精神航空曾与其贷方达成一项协议，本可帮助其在晚春或初夏摆脱第二次破产。但这些计划在战争引发航空燃油价格飙升后被破坏，颠覆了精神航空的成本预测，使其破产退出复杂化。
Cirium数据显示，该航空公司2月份运送了约170万美国国内乘客，市场份额为3.9%，低于去年的5.1%。
精神航空宣布停运后，美国主要航空公司为受影响的乘客推出了救援票价选项。边疆航空宣布全系统折扣并计划增加夏季航线；捷蓝航空推出截至周三的99美元票价；西南航空推出特别票价；美联航对单程票价设上限；美国航空增加救援票价，同时评估增加关键航线运力的选项。
上个月，特朗普表示，他的政府正在考虑以”合适的价格”收购这家陷入困境的航空公司。
消息人士称，政府曾提议提供5亿美元融资，以换取相当于精神航空90%股权的认股权证。
据《华尔街日报》援引知情人士报道，特朗普政府内部对于是否以及如何资助救助计划存在分歧。
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