汉密尔顿还是维斯塔潘？F1总冠军争夺战在阿布扎比迎来终局！
周日的阿布扎比夜空下，刘易斯·汉密尔顿要么成为F1史上首位八冠王，要么被宿敌马克斯·维斯塔潘拉下神坛，这场对决注定改写历史。
要么创下一项比迈克尔·舒马赫在1994-2004年间七冠王纪录更持久的里程碑，要么汉密尔顿的长期统治终结于一次时代的更替。
自1974年以来首次，也是F1世界锦标赛自1950年创办以来（尽管计分系统历经调整）第二次，两位冠军争夺者在收官战前积分完全持平。
无论结果如何，这场终极对决都将是收视率的黄金保证。
维斯塔潘本赛季赢得九场分站赛，汉密尔顿八场——这一关键优势意味着英国人必须拿分，而红牛车手甚至可能在对手退赛时，于比赛中途加冕冠军。
否则，除非汉密尔顿第九、维斯塔潘第十且无最快圈速，否则谁排前面谁夺冠。
这也引发了担忧：结局或由两人相撞决定——正如历史上那些高风险决赛中臭名昭著的事件，一方撞掉另一方便能获益。
尽管维斯塔潘驾驶风格激进、不择手段、情绪火爆且言辞激烈，红牛及其荷兰小将已明确表示，他们想堂堂正正赢得冠军。
“他是硬核车手，也是公平车手，本周末也不会例外，”车队领队克里斯蒂安·霍纳对《泰晤士报》说。
“没人想靠撞进沙石区或接受仲裁来赢得这个冠军。
“比赛一直很激烈，车轮并驾齐驱。但我认为，对所有车迷来说，你想在最后一轮看到一场公平干净的较量，让最好的车队和车手赢。”.
梅赛德斯统治时代
尽管36岁的汉密尔顿与24岁的挑战者之间这场轮对轮对决带有划时代意味，但英国人的梅赛德斯车队仍可延续其统治时代，冲击第八个连续制造商冠军。
梅赛德斯领先28分，霍纳承认要阻止他们需要奇迹。
“赛季收官战就是孤注一掷，这对运动、对车迷、对我们所有人来说都太棒了，”梅赛德斯领队托托·沃尔夫评论道。
维斯塔潘去年在阿布扎比夺冠，从杆位起步领跑每一圈，但此后赛道被缩短改造，以创造更多超车机会。
汉密尔顿当时已夺得第七冠，并正从感染新冠中恢复，这迫使他缺席了此前巴林站的比赛。
这一次，卫冕冠军将受益于比维斯塔潘更新的引擎，并在连续三场分站赛胜利后士气高涨。
这场比赛将是红牛引擎合作伙伴本田的告别战，尽管明年他们将继续组装动力单元，之后这家能量饮料公司将接管知识产权。
汉密尔顿的队友瓦尔特利·博塔斯将最后一次为梅赛德斯出战，随后转投阿尔法·罗密欧，乔治·拉塞尔接替芬兰人并向威廉姆斯告别。
低排名争夺也将尘埃落定，法拉利有望锁定第三。
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