独家：大韩航空飞行员工会就资历制度争议寻求谈判权
大韩航空飞行员工会决定启动争议权争取程序。距离与韩亚航空合并运营仅剩八个月，双方就两家航空公司飞行员资历排序问题意见分歧严重，至今未能达成一致，工会已开始准备罢工行动。
据航空业界9日消息，大韩航空飞行员工会在前一日举行的定期全体会议上，就争议行动进行了投票表决，获得全体会员过半数支持，决议通过。
工会预计将在未来一个月内，通过向劳动委员会提出申请，正式启动争议权争取程序。一旦获得争议权，罢工、怠工等行动将合法化。
此次争议的核心，在于大韩航空与韩亚航空合并后，如何确立飞行员资历体系。资历体系是航空公司内部决定辈分、年功序列的核心制度，每家航空公司都有一套独特的飞行员排名规则。
大韩航空与韩亚航空在飞行员录用资格、资历认定、机长晋升等多个方面标准各异。例如，大韩航空要求至少1000小时飞行经验才具备录用资格，而韩亚航空仅需300小时即可。
业内知情人士透露：“除了晋升、薪资等实际利益，由于航空业内部等级森严，飞行员对资历排序问题尤为敏感。”
大韩航空飞行员工会要求，在合并前必须将资历体系标准纳入劳资谈判议题。这是为了防止在合并过程中，资方单方面修改标准，导致现有会员利益受损。
然而，大韩航空方面坚决拒绝，强调员工资历排序属于公司人事管理权范畴，不容谈判。尽管自去年10月起已进行了12轮谈判，但由于分歧无法弥合，劳资双方于上月宣告谈判破裂。
此后，工会开始在首尔江西区的大韩航空总部及金浦国际机场周边进行接力单人示威。他们轮流手持写有“这合并到底为了谁？”、“只关心别家员工的航空公司”等标语的牌子，静坐抗议。
在争取到争议权后，工会预计将迅速向劳动委员会申请调解。但即便调解失败、工会获得争议权，全面罢工仍不可能实现。因为航空运输业与铁路、医院等一同被列为必需公益事业。
一位业界人士指出：“即使无法全面罢工，飞行员仍可通过合法手段施压，例如造成地面作业延误等。但飞行员们的强硬回应很可能转化为旅客的不便，因此尽快达成协议至关重要。”
本文由吉伊网原创发布，未经许可，不得转载！
本文链接：http://www.jkiyi.com/kx/14727.html
