编者按：在千里之外的孟加拉国，一场由地缘冲突引发的能源危机正悄然改变着1770万普通人的生活轨迹。从凌晨一点半就在加油站排队的父亲，到港口边望船兴叹的十万渔民；从政府“燃料充足”的声明，到商场提前打烊、学校考虑线上线下混合教学的现实——油荒如同无声的海啸，席卷了这个南亚国家的每个角落。当全球供应链的轻微颤动在脆弱经济体身上演变为一场风暴，我们看到的不仅是一个国家的应急挣扎，更是全球化时代下普通人命运如何被国际局势无形捆绑的缩影。这篇来自达卡现场的报道，将带你触摸危机中真实的温度与重量。

“我女儿正躺在达卡莫哈卡利医院的重症监护室里，而我从凌晨1点半就开始在信托加油站排队。现在快三点了……如果加不到油，我就把摩托车扔在路上，直接走过去。我实在没力气把车一路推到医院了。”

一位孟加拉国记者在社交媒体上写下了这段话——这只是过去几周里，被伊朗战争引发的能源危机席卷这个1.77亿人口国家后，无数类似发声中的又一个。后续更新显示，这名男子终于在早上6点50分加到了5升油。

如今，社交媒体上充斥着孟加拉国首都达卡各地加油站排起长队的画面。据报道，在这个受中东冲突引发的严重能源危机冲击的南亚国家，其他地区的局势甚至更为严峻。

在该国最南部的巴里萨尔地区，成千上万的渔民正无所事事地度过每一天，并承受着经济损失，因为大多数拖网渔船在持续的燃油短缺中只能停靠在码头。超过1000艘远海拖网渔船滞留在巴里萨尔的阿里普尔和莫希普尔，导致超过10万渔民和工人失业。

普里坦·达斯的两艘拖网渔船自从这个穆斯林占多数国家的重要宗教节日开斋节以来，就一直停靠在莫希普尔河港。他说每艘船每次出海大约需要14桶燃料，但他们一直无法从经销商那里获得任何燃油。这场危机也严重扰乱了当地市场的鱼类供应。

尽管在伊朗战争期间，包括首都达卡在内的全国加油站都出现了明显的燃料危机，但政府坚称并不存在燃料短缺。

虽然三月初的短缺因开斋节银行关闭而加剧，这扰乱了供应链并延迟了付款和交货，但即使在假期之后，燃料分配仍然不正常：库存有限，销售受限，队伍排成长龙，由于孟加拉国的需求仍然超过供应，加油站持续面临压力。

新政府，日益严峻的挑战

自从孟加拉国民族主义党（BNP）去年二月在孟加拉国执政以来，它一直在努力应对日益严重的燃料危机，这继续对新政府构成严峻挑战。

尽管有保证和政策努力，但供应中断、恐慌性购买和市场不规范使得局势难以控制，凸显了政府在稳定能源部门和恢复公众信心方面的挣扎。

为了应对持续的燃料挑战，新政府推出了一系列旨在稳定供应同时尽量减少经济干扰的措施。

当局已决定商场营业时间延长至晚上7点——因为孟加拉国的一些发电厂依赖燃料运行。同时，官员们向公众保证，国家正在努力建立充足的燃料储备，计划维持最多三个月的缓冲库存，以确保供应稳定并满足不断增长的需求，尤其是在农业旺季。

除了这些步骤，政府还在考虑在大都市地区引入混合（线上-线下）教育系统，以在当前能源形势下减少交通拥堵并节约燃料。

“如果我们能减少道路上的交通，并引入燃料配给制度，将有助于节约燃料。这就是为什么我们正在考虑在交通压力大的大都市城市，让学校实行线上线下混合系统，”教育部长ANM·伊桑努尔·霍克·米隆说。

电力、能源和矿产资源部长伊克巴尔·哈桑·马哈茂德·图库本周表示，该国拥有充足的燃料供应，同时他表示将继续在全国范围内打击非法囤积燃料者。

“该国目前没有燃料短缺，并且拥有足够的各类燃料库存，包括汽油、辛烷值和柴油，尽管中东地区地缘政治不稳定，”他说。

总理顾问扎赫德·乌尔·拉赫曼承认燃料供应存在轻微短缺，不过他重申，随着政府努力缓解压力，局势仍在控制之中。“我们已加强行动，防止非法囤积和走私燃料，”他说。

当地专家认为，持续的燃料紧张局势不太可能很快缓解，因为全球供应的不确定性和不断增长的国内需求继续对该国的能源供应链施加压力。

尽管已宣布停火并在伊斯兰堡进行谈判，但中东冲突没有明确的结束迹象，人们对运输延迟的担忧日益加剧，尤其是对于四月份，目前仅确认了有限数量的计划货物。在未来几周，如果进口按时到达且需求不再进一步飙升，供应可能仍处于可控状态。

供应 vs 库存：真正的制约

根据孟加拉国石油公司的数据，截至4月7日，辛烷值和汽油的总库存分别为10,500吨和16,000吨，足以满足9-11天的需求。根据孟加拉国石油公司的数据，对于四月份，已确认约110,000吨柴油进口，另有60,000吨正在安排中。此外，现有油库库存约为130,000吨。

这表明总可用供应量约为300,000吨，相当于典型月需求的86%。

在孟加拉国，政府已开始实行燃料配给以避免短缺，因为该国95%的石油和30%的天然气需求依赖进口。

能源部门分析师预测，该国电力供应可能在即将到来的夏季受到影响，因为许多发电厂可能因天然气、煤炭和炉油短缺而利用率不足。预计在晚上7点到9点的用电高峰时段，总容量的约40%将处于闲置状态。

在总共12,204兆瓦的燃气发电容量中，孟加拉国电力发展委员会——负责规划和发展国家电力基础设施的国有机构——最多只能使用约5,200兆瓦，近7,000兆瓦将无法上线。

天然气短缺已迫使该国六家化肥工厂中的五家自三月份以来一直关闭。

该国将不得不严重依赖燃煤电厂和炉油发电，因为它仅安装了1,059兆瓦的可再生能源容量——仅占总需求的3.7%——其中太阳能757兆瓦，水电230兆瓦，风电62兆瓦。

全球寻找燃料

随着地缘政治紧张局势升级，孟加拉国政府正在采取行动使燃料进口多样化，因为传统运输路线面临中断。达卡已请求美国给予制裁豁免，以便该国能够从俄罗斯购买精炼燃料而不受惩罚。同时，官员们正在与亚洲、非洲及其他地区的一系列国家进行谈判，以实现燃料来源的多样化。

根据电力、能源和矿产资源部的说法，达卡于三月份致函华盛顿，请求允许从俄罗斯进口最多600,000吨精炼燃料，或者至少获得两个月的豁免。官员们没有提供采购机制的细节，包括货物是直接从俄罗斯还是从第三国运来。

达卡也一直在努力从区域伙伴那里获得额外供应。官员们表示，印度早前承诺根据现有安排，在1月至6月期间供应约60,000吨柴油。到目前为止，孟加拉国已通过印度-孟加拉国管道收到了三批各5,000吨的货物，并通过海运收到了另一批7,000吨的货物，使得从印度进口的柴油总量达到约22,000吨。

与此同时，预计还将从印度尼西亚获得另外两批货物——每批估计约为6,000吨。作为探索新来源以实现进口多样化的一部分，政府一直在联系新加坡、马来西亚、尼日利亚、阿塞拜疆、哈萨克斯坦、安哥拉、澳大利亚和美国，寻求潜在的燃料和天然气供应。“在几种情况下，我们收到了积极的回应，因为已确认有两批液化天然气货物来自安哥拉和澳大利亚，”该部发言人表示。

当局也已联系伊朗，探讨可能的运输安排，尽管物流和安全方面的复杂性仍然存在。

尽管美伊停火，但通过霍尔木兹海峡的航运尚未以任何有意义的方式恢复。伊朗此前将孟加拉国列为“友好国家”，并表示可能允许孟加拉国船只安全通过该海峡。然而，实际上，船只的移动仍然取决于伊斯兰堡会谈的进展。

官员们表示，他们已经研究了几种替代方案，但许多方案在经济上被证明不可行，并指出“所有采购决策最终都必须在经济上可行”。寻找新供应商也变得更加困难，因为一些传统出口商在已经飙升的油价之上增加了附加费。目前，政府可以确保近期未来的供应，该部发言人表示，并敦促人们不要恐慌，但官员们警告说，现在预测五月和六月的供应状况还为时过早，尽管已制定了建立三个月燃料储备的计划。

作者：皮纳基·罗伊，达卡记者。