西班牙火车事故调查：铁轨裂缝或为祸首
编者按：近日，西班牙高铁事故的初步调查报告引发全球关注。一列高速列车在安达卢西亚地区发生脱轨并撞上对向列车，造成45人遇难的惨剧。调查指出，事故轨道在灾难前已存在裂缝，这一发现令世界第二大高铁网络的安全体系蒙上阴影。更令人担忧的是，同期发生的另一起通勤列车事故，以及工会发起的全国罢工，暴露出基础设施维护与安全监管的深层隐患。当速度与效率成为现代交通的骄傲，如何守护每一寸铁轨上的生命，已成为不容回避的沉重命题。以下是调查报告的详细内容。
今日发布的初步调查报告显示，对上周末西班牙高铁碰撞事故（导致45人死亡）的调查表明，灾难发生前轨道已存在裂缝。
该国正在寻找这起本世纪欧洲最致命高铁事故的答案，此事已引发对全球第二大高速铁路网络安全性的质疑。
事故发生于周日傍晚的安达卢西亚南部地区，私营公司Iryo运营的列车脱轨后冲入相邻轨道，与国营公司Renfe对向驶来的列车猛烈相撞。
铁路事故调查委员会CIAF的初步报告指出，对Iryo列车的检查”在四节车厢右侧车轮踏面检测到凹痕”。
报告在被称为”工作假设”的部分写道：”车轮上的这些凹痕与轨道上观察到的变形情况相符，表明轨道存在裂缝。”
CIAF补充说，在事故发生前数小时内经过同一轨道的另外三列火车右侧车轮上，也发现了”几何图案相符的凹痕”。
报告写道，根据现有信息，”我们可以提出这样的假设：轨道开裂发生在发生事故的Iryo列车通过之前，因此也早于脱轨事件。”
CIAF谨慎强调，”这一假设……必须通过后续详细计算和分析加以证实。”
交通部长奥斯卡·普恩特表示，调查人员在灾难发生仅数天后就提出了可能原因的工作假设，”令人稍感安心”。
他在马德里对记者说：”结论尚未最终确定，但确实阐明了委员会技术人员目前认为最合理的推测。”
他补充说，轨道断裂必定非常轻微，以至于没有中断通过轨道的电流，否则这将自动触发警报系统并停止铁路运行。
罢工呼吁
涉事的平坦笔直轨道段近期刚完成翻新，而Iryo列车制造于2022年。
由于列车均在限速范围内行驶，人为失误也已排除。
周二巴塞罗那附近发生通勤列车撞击坠落在轨道上的挡土墙事故后，Semaf火车司机工会已呼吁在2月9日至11日举行全国罢工，谴责反复出现的安全漏洞。
该事件造成一名实习火车司机死亡，数十人受伤（其中数人重伤），官员将事故归咎于加泰罗尼亚东北部近期的大雨。
普恩特先生表示这两起事故”完全无关”，并敦促公众不要”质疑”该国铁路网络，他称其为”伟大的交通系统”。
数十万乘客使用的加泰罗尼亚Rodalies短途网络于周三和周四停运，期间对基础设施进行了检查，司机拒绝复工，称安全检查未妥善执行。
Rodalies列车已于今日恢复运行。
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