联合航空空姐今夏签署新合同，工资上涨31%！
【编者按】最近，美联航客舱乘务员以压倒性票数通过了新版五年劳动协议，核心是全体近3万名空乘将获得近六年来首次加薪，平均底薪涨幅31%，还首次引入登机计时薪酬。这一突破性合同不仅反映了后疫情时代航空业劳资关系的新平衡，也揭示了服务行业中那些长期被忽视却又持续运行的”隐形劳动”——比如空乘在登机门打开后的准备工作时间，过去竟然不计入薪酬。从更广视角看，这背后是全球劳动力市场中，”工时计算”与”实际劳动现场”之间长期存在的结构性偏差正在被逐步矫正。或许，这不仅仅是航空业的胜利，也是所有服务业劳动者值得关注的一个信号。
美联航空乘人员批准了一份新的五年期劳动协议，内容包括到8月前平均底薪提高31%以及其他改进措施。这标志着在拥有工会机组的大型航空公司中，美联航成为新冠疫情后最后一家达成协议的航空公司。
这份劳动协议将为美联航约3万名空乘人员提供近六年来首次加薪。公司和空乘工会于今年3月达成初步协议。去年，乘务员们曾否决过一次合同。
工会表示，该合同获得了空乘人员82%的支持率，投票率接近90%。
“这份合同将立即改变美联航空乘人员的生活，尤其是我们数千名自疫情以来入职的新员工，”空乘协会美联航分会主席肯·迪亚兹表示。
合同还包括登机薪酬，即飞机舱门打开且旅客登机期间的报酬。多年来，航空公司一直以舱门关闭作为空乘薪酬计时的起点。
该合同还包括约7%至8%的薪酬增长、7.41亿美元的补发工资，以及生活质量方面的改善措施，例如对红眼航班的限制以及在航班延误超过2.5小时时的”停机待工薪酬”。
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