乔尼·利伯曼：法拉利Luce EV内饰的“半黑”指南
编者按：当科技巨头与超跑传奇碰撞，会擦出怎样的火花？苹果设计灵魂人物乔尼·艾夫与马克·纽森联手操刀法拉利首款纯电车型Luce的内饰设计，却在汽车圈掀起两极风暴。一边是科技爱好者对极简美学的欢呼，另一边是传统车迷对情感缺失的叹息。本文作者以辛辣笔触剖析这场设计实验，揭露硅谷思维如何重塑意大利激情。当方向盘变成游戏手柄，中控屏化身悬浮iPad，我们不禁要问：这究竟是颠覆传统的创新，还是对驾驶本真的背叛？摊牌说吧：我讨厌苹果手表。有次奥迪送了我一只（他们用这玩意儿测记者在R8 Performance弹射起步时的心跳），戴了大概一周就扔进抽屉。除了压根不想要手腕上挂个迷你版iPad，我还烦透它的哔哔声和震动。完全不是我的菜。我老婆后来从抽屉里翻出来，按自己需求设置好，一个月后又塞回抽屉，转头买了计步器。再摊张牌：我爱开现代法拉利，比如去年夏天体验的F80。它们是卓越的跑车。但法拉利配苹果手表？用澳洲人的话说：兄弟，这可不行啊。初次看到乔尼·艾夫和马克·纽森设计的法拉利Luce内饰组件时，我的反应基本是：嗯，这些玩意儿放在大众市场车型里倒是毫无违和感。想想本田或奥迪。或许本田有点牵强，但奥迪全新Concept C概念车内饰——秉持“极致简约”理念打造——简直像是简化版的Luce电动车内饰。我并非要为现代法拉利内饰辩护；总体而言它们还算不错且足够独特，虽然总堆砌着琐碎细节。比如方向盘左侧那个不起眼的HELE（高激情低排放）按钮，我之所以知道它，纯粹因为那是关闭自动启停的开关。这里就不点名了（反正也不重要），但多数汽车媒体同行都对Luce的苹果风部件如痴如醉，而每位与我交流过的汽车设计师都表示失望。总结批评意见：冰冷，过于粗粝，缺乏情感；这就是非汽车设计师设计汽车的后果。换言之，手机很棒，但汽车不是手机。虽然我同意这些观点，但最初只觉得：我看不出这和法拉利有何关联。直到我开始仔细观察。先从方向盘说起。乔尼·艾夫据说拥有法拉利250 Europa，而——惊喜来了！——Luce方向盘的基本造型与他那台Europa的方向盘神似。我懂了。Europa的方向盘曾惊艳时代：简洁、无赘饰，仅有三根优雅辐条。但问题在于：1950年代中期Europa问世时，连拉尔夫·纳德都还没构想出安全气囊的概念。因此Europa方向盘的中央圆环很小。而Luce的方向盘配有气囊，中央部件大幅扩大，导致辐条变得粗短。此外，那两个用作转向灯的箭头按钮看起来格格不入，简直像后期硬贴上去的。说到“硬贴”，水平辐条下方的两个操控舱不仅像粘上去的，其造型竟神似初代奥迪R8的标志性仪表盘。更糟的是，这两个舱体挤满了微型的法拉利按钮、开关和旋钮——小到得让你掏出老花镜。整体视觉效果让人联想到Fanatec生产的某些家用游戏/模拟赛车方向盘。值得称赞的是，所有控件都是铝制的。如果当初直接加粗辐条来容纳这些辅助控制键呢？好吧，那样就不会像50年代的Nardi方向盘了，但那又如何？Luce的方向盘我越看越不喜欢。后方的仪表盘倒基本合格：配色悦目，略带复古又不完全复古，但到底唤起了什么联想？真正的败笔在于中央触摸屏。在汽车论坛混久了，你会被反复洗脑：所有车载触摸屏都像粘了台iPad。朋友们，这台可不是粘上去的——它是用某种铰链悬吊着的。但那根本就是台该死的iPad啊！更准确地说，像台运行某种科学仪器的iPad。示波器？盖革计数器？业余无线电？总之不是性感意式风范——而你认为每台法拉利都该如此，即便是Luce这样的电动车。另外，一块能左右滑动的屏幕？但愿过弯时你能把它锁死（我确信可以）。哦，底部那道横杆是干嘛的？挂小毛巾吗？完全搞不懂。但说真的，那就是台iPad，兄弟。重申一次，这里没有真正“糟糕”的设计。一切都是干净利落的硅谷现代工业风，直接来自库比蒂诺的审美。其实内饰有些元素我非常喜欢：比如那个时钟/秒表/指南针装置酷到没朋友，还有车顶的弹射起步开关。当然，我们谁都还没见过实车。或许这套内饰与实车外观是匹配的？或许Luce本身就是按LoveFrom的美学设计的（LoveFrom是艾夫和纽森仅限受邀的设计事务所）。天知道，说不定整台Luce都是LoveFrom的手笔。毕竟纽森确实设计过惊为天人的1999年福特021C概念车——那台车莫名其妙从未量产。也许他想再挑战一次实车设计？至少，法拉利Luce电动车将拥有令人过目不忘的内饰。是的，有人会爱死它，也有人会恨透它。我永远记得2013年的一个插曲：《MotorTrend》刚给特斯拉Model S颁完年度车奖杯，我们接着拿到另一台Model S进行年度测试。距离杂志旧总部三英里的SpaceX有个超充站，我常趁充电时和车主们聊天。那些刚为初创公司的电动车掏出六位数美金的人总能带来有趣对话。有位车主令我永生难忘——他说买车就是因为喜欢中控屏。啥？没错，他向我解释：他太太的朋友在特斯拉工作，有次开早期Model S接他们吃饭。他跳进后座，立刻被当时堪称巨屏的触摸屏迷住了。“我热爱手机，”他说，“而那屏幕是我见过最酷的东西。我必须拥有它！”这会是法拉利为Luce押注的客户类型吗？在我看来正是如此。今年春天法拉利完整揭晓这款车时，我们将得到更多答案。
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