2027款起亚Seltos首试：小型SUV，混动大机遇！

【编者按】在油价高企、钱包吃紧的当下，一款价格亲民、油耗经济的SUV无疑是市场的“及时雨”。2027款起亚Seltos正是这样一款车型，它以不到3万美元的起售价和混动选项，精准切入紧凑型SUV市场。面对本田HR-V和斯巴鲁Crosstrek等强劲对手，起亚能否借Seltos抢占先机？下文将为您深度解析这款新车的亮点与短板，看它如何在时机、设计与技术之间找到平衡，成为新一代“精明之选”。

有时候，时机就是一切。你刚走近最喜欢的餐厅，角落的卡座就空出来了；你刚想买最后一块馅饼，它就正好等着你。某种程度上，2027款起亚Seltos也是如此，它恰好在完美时刻登场。

在油价高涨、预算紧缩的时代，起亚更新的Seltos以低于3万美元的价格上市，并配备了省油的混动版。这款紧凑型SUV将凭借迷人的外观、宽敞的空间和科技配置来争取买家——希望在他们转向热门车型本田HR-V和斯巴鲁Crosstrek之前，先一步打动他们。

就像HR-V车主几年后可能会换更大更贵的本田SUV一样，Seltos车主也可能随着需求变化，转而关注Sportage或Telluride。这就是为什么2027款起亚Seltos对起亚至关重要：这是建立品牌忠诚度的第一个机会，而这种忠诚度可能持续多年。我们刚在韩国试驾了2027款Seltos及其全新混动版——斯巴鲁和本田需要担心吗？

起亚做了本田没做的事

在拥有十几个对手的细分市场，2027款Seltos在燃油版之外还提供了混动版。目前，只有斯巴鲁Crosstrek和丰田卡罗拉Cross是其他在售的紧凑型混动SUV，因此Seltos混动版立即扩大了其吸引力。

起亚还为Seltos提供两款纯燃油发动机：入门级2.0升自然吸气直列四缸发动机，约147马力，匹配CVT自动变速箱；这是大多数配置的标准动力，可选前驱或四驱。如果选择2027款Seltos X-Line Turbo，则搭载1.6升涡轮增压直列四缸发动机，匹配八速自动变速箱。这些动力比一些对手更有活力，但起亚还没完。

2027款Seltos混动版将于今年晚些时候推出，它拓展了车系的动力选项，前驱和四驱版可输出约179马力。混动SUV通常比燃油版更快，还能减少加油次数，节省时间。与丰田混动类似，2027款Seltos混动四驱版采用e-AWD系统，这意味着额外的牵引力来自后轴电机。

2027款Seltos看起来不错，开起来呢？

我们在韩国的试驾主要集中在2027款起亚Seltos 1.6涡轮增压和混动版上，两者都反应灵敏、提速快——有时如此。许多紧凑型SUV无法做到这一点。

但深入体验后，问题开始浮现。在混动版上，当你需要突然加速时，它的双离合自动变速箱偶尔会反应慢半拍。这对于从未将油门踏板踩过一半的驾驶者来说可能无关紧要。但这点——加上你能感觉到它微妙的换挡动作——在我们的评价中值得一提。

2027款Seltos 1.6涡轮增压版则是另一种情况。与同门兄弟现代Kona类似，2027款Seltos 1.6有时过于亢奋，提供超出你预期的加速感。这很微妙，但对敏感的驾驶者来说，时间长了可能令人疲惫。

在高速上，2027款Seltos 1.6和混动版都对得起其2.5万到3.5万美元的价位，噪音控制得当；悬挂能很好地处理道路颠簸和韩国乡间的众多减速带，不过我们认为转向手感需要更多反馈。总的来说——除了动力系统的平顺性——我们觉得这款小型SUV的驾驶体验足够精致。

一项酷炫的混动功能

2027款Seltos混动版的方向盘拨片有双重功能：在运动模式下作为换挡拨片，在Eco模式下则用于动能回收制动。与电动车类似，开启三种模式之一后，SUV会以不同强度减速。它们都无法让你完全停下，但可以减少你在交通中踩刹车的次数。一旦你尝试过，就会发现它很方便，还有点小乐趣。

至于刹车本身，它们感觉基本正常，我们这样说是一种夸奖。混动车在停车时刹车有时会感觉怪异，但Seltos基本没这个问题。刹车在车辆停下前会稍微用力过度，但这很细微。

实用且炫酷的科技

到现在，我们期待在新起亚车型上看到大尺寸驾驶员屏幕和信息娱乐屏，2027款Seltos做到了这一点，此外高配版中间还有一个小型空调控制屏。这个屏幕可以调节气流和空气循环，但部分被方向盘遮挡，不过这些控制并不常用，所以这不算大问题。

我们也不太在意驾驶员仪表盘显示功能的有限性。它看起来现代且够用，但未能提供全地图视图或永久显示音乐信息和专辑封面的功能。在一款价格不高的SUV上，这些缺点很难苛责，因为它的科技配置已经优于一些对手。

2027款Seltos还通过先进的驾驶辅助技术提升了竞争力，包括标配的自适应巡航控制，以及打灯自动变道功能。配合车道居中功能，它可以减轻高速行驶的压力。我们不确定这些功能会被多频繁地使用，但它们支持了SUV现代外观所确立的科技前卫感。

车内有一种宽敞感，这得益于开放式中央扶手区和尺寸可观的后排座椅。即使是后备箱也增强了这种感觉，后排座椅竖起时提供约27.8立方英尺的空间，这个尺寸不亚于一些紧凑型SUV。

我们最大的内饰抱怨是驾驶拨杆，你需向前或向后旋转来选择前进或倒车。功能直观，但我经常用右膝盖碰到拨杆，因为它从转向柱侧面伸出偏低。我个子较高，所以对许多驾驶者来说，这可能不是问题，具体取决于坐姿。

在两天的试驾中，我们爱上了Seltos提供的双色内饰组合。旧款曾提供深绿色内饰，但我们认为这些新配色——深灰色或浅棕色搭配浅米色——可能会在Seltos车系中坚持更久。我们希望它们能出现在美版车型上。

起亚可能面临的障碍

新Seltos的主要改进领域是1.6版的动力系统平顺性和混动版的全油门响应性。两者虽然对大多数人来说不是致命问题，但都值得注意。

此外，在油价创纪录高的时代，我们猜想有些人可能会跳过高级燃油版1.6涡轮增压，转而选择混动版或入门版2.0升发动机。虽然我们还没有新车型的EPA评级，但我们知道旧款在1.6四驱版上仅实现了24/27 mpg的城市/高速油耗。随着时间的推移，我们可能会看到起亚逐步淘汰1.6版，仅提供入门版2.0发动机和混动版。低油耗在这个价格敏感的细分市场可能是一个真正的问题。

最后，大多数配置上的自动弹出式门把手不如传统拉出式把手好用。这些突出的棒状把手确实给Seltos带来未来感，因为一些电动车也有类似设计。

为什么本田和斯巴鲁买家该关注Seltos

即使是2027款Seltos的入门版，每位买家都能获得现代设计、常规比例，这可能会让你误以为它是一款紧凑型SUV，直到你停在更大的Sportage旁边。每款2027款Seltos都有可观的内饰空间、一块12.3英寸的信息娱乐触摸屏，以及一款在交通中表现良好的自适应巡航控制。

我们之所以特别指出这些，是因为许多车企过于关注高配版，但Seltos从入门版LX开始就提供了价值。

在这个细分市场中脱颖而出很难，但起亚通过2027款Seltos做了足够多正确的事来提升吸引力。时机恰到好处。如今找到一款起步价低于3万美元的四驱SUV并不像以前那么容易，但Seltos满足了这一点以及其他一些需求。我们迫不及待地想在美国再次试驾它。

2027款起亚Seltos规格
起售价	2.6万-3.5万美元（MT估算）
布局	前置发动机，前驱/四驱，5座，4门内燃机SUV
发动机	2.0L/147马力/132磅-英尺阿特金森循环端口喷射双顶置凸轮轴16气门I-4；1.6L/190马力/195磅-英尺涡轮直喷16气门I-4；1.6L/104马力/106磅-英尺阿特金森循环直喷双顶置凸轮轴16气门I-4加11马力/26磅-英尺和43马力/125磅-英尺（前）永磁电机，155/179马力（合并，前驱/e-AWD）*
变速箱	CVT，8速自动，6速双离合自动（前）1速固定齿比（后）（混动）
车重	2950-3450磅（估算）
轴距	105.9英寸
长x宽x高	174.4 x 72.0 x 63.0英寸
0-60英里/小时	7.3-8.6秒（MT估算）
EPA城市/高速/综合油耗	尚未评定
EPA综合续航	尚未评定
上市时间	2026年第二季度（2.0，1.6T），2026年第四季度（混动）